現在年輕人是多麼的幸福，剛畢業家長就已經準備好預算先給買輛車作為上班代步，而年輕消費群體，也越來越挑剔了運動顏值空間、動力操控、智能配置，一塊短板都不能有，而現在的車企也都在討好他們，市場上符合條件的車也是琳琅滿目，那麼我們只有十萬預算能買到這樣要求的車嗎？答案是肯定的。
科魯澤
指導價：8.99-11.99萬元
科魯澤的內外顏值都以運動為賣點，採用了RS和Redline尚·紅兩種造型風格的科魯澤，Redline尚·紅系列在全新一代家族設計語言基礎上沿用Redline尚•紅系列經典的動感元素，散發潮流酷炫氣質，視覺更出“色”。
RS系列則基於品牌運動基因進行創新設計，前臉如跑車感的六邊形蜂窩狀造型再搭配專屬RS徽標，更具賽道激情；RS尾部裝備了一條曜黑運動尾翼，這些元素對整車運動氛圍的營造也是起了關鍵性作用。另外，科魯澤的車身側面都採用了折線設計，整體視覺幹練、不囉嗦。
內飾同樣有兩款畫風，RS版本採用了更多的紅色縫合線來勾勒出動感的座艙，而Redline尚·紅版本則更將駕駛者的注意力集中在真皮多功能方向盤和雙炮筒運動儀表盤上，專注於駕駛體驗。兩種內飾和兩種外觀都“表裡如一”地給到一致的運動感和戰鬥氣息。
動力方面，科魯澤搭載1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為125馬力和163馬力，最大扭矩分別為170牛·米和230牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱、6擋雙離合和6擋手自一體變速箱。此外，又加入了一款1.5L發動機車型，最大功率為113馬力（83千瓦），峰值扭矩141牛·米，傳動系統部分匹配的6速自動變速箱，官方數據顯示其綜合工況百公里油耗為5.9L。
點評：科魯澤的產品陣容得到有力補充與壯大。其中，現有Redline尚•紅系列和RS系列，將以出眾的駕控表現帶給年輕消費群體更富運動感的駕駛樂趣；同時，增加了1.5L四缸車型為追求舒適駕駛的消費者提供更多樣化的選擇。
上汽大眾朗逸
指導價：9.99-16.19萬元
上汽大眾朗逸 啟航基於上一代車型打造，整體造型變化不大，但在細節部分有所調整。最大的不同在於前保險槓的造型，上汽大眾朗逸 啟航的前保險槓變為了三部分，更加凹凸有致，在此基礎上還加入了一條貫穿車頭的鍍鉻裝飾條，視覺效果更佳。
朗逸的C柱則是採用了類似溜背的設計，也增加了車側的流線感。並且該車的車尾設計也比較簡潔，大量橫向線條的設計也使得車尾看上去更加寬闊。
大眾朗逸的內飾依舊是典型的平直設計，造型樣式比較簡單。朗逸採用了四向調節功能的方向盤，全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，這也是其一大優勢。同時，新車中控臺還採用了銀色飾板裝飾，質感略有提升。
大眾朗逸擁有1.5L以及1.4T兩種動力可選，其中1.5L發動機為大眾新款發動機，相比老款朗逸的1.6L發動機，壓縮比從10.5提升至11，同時還加入了VVT功能。並且匹配5擋手動變速箱以及愛信6擋自動變速箱，動力性以及燃油經濟性表現都不錯。
點評：朗逸Plus配置豐富，科技感強，舒適性也有很大提升，作為大眾品牌在國內市場的拳頭產品，現款朗逸無論銷量還是口碑都絕對拔尖的存在，也著實驗證了那句老話：“群眾的眼睛是雪亮的！
長安逸動PLUS
指導價：7.19-10.39萬元
首先從外觀來說，逸動PLUS採用了雙外觀的設計，這一點和長安CS75 PLUS有著異曲同工的效果，針對不同需求的消費者，提供不同的設計元素。具體到逸動PLUS，它的兩種外觀設計都採用了造型誇張的大尺寸進氣格柵，並與兩側的LED大燈組相連，這相比於現款的逸動要更加犀利。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比逸動在長度上增加了20mm。它尾部的變化主要集中在燈組和排氣，以營造一個較寬的車身視覺，而燈腔的內部造型是與前大燈組相呼應的。
內飾也是長安最新設計語言，設計感和科技氛圍都有了很大提升。整體做工和用料都是同價位上乘水準，體現出大廠風範。赤焰紅的配色是頂配車型專屬，視覺效果相當不錯。雙10.25英寸聯屏是車廂內的點睛之筆，為科技感做出了巨大貢獻。雙屏擁有三種顯示模式，可自行切換，也可隨駕駛模式自動切換。
在動力方面，逸動PLUS提供了1.6L和1.4T兩種不同排量的發動機，其中1.6L發動機的最大功率為94kW，峰值扭矩為161Nm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速器。其搭載的藍鯨1.4T渦輪增壓發動機+7DCT溼式雙離合變速箱，動力總成之優異，連同級高價合資品牌，如朗逸、軒逸、思域等，也無法小覷；實力所至，更讓逸動PLUS與朗逸、軒逸這“三逸”並駕齊驅。
點評：長安逸動是一款精緻緊湊、配置豐富且動力選擇多樣性的車型。該車型具備的特點，非常適合那些新手購買，同時還可以讓消費者按照自己的需求，購買價格合適的車型，確實值得考慮一下。
比亞迪秦Pro
指導價：7.98-11.59萬元
而秦Pro則是比亞迪“Dragon Face”設計理念在轎車上的首次運用。它融匯了東西方美學設計的精髓，活靈活現地將“游龍”躍然於紙上，直面泛90後的審美新需求，也再次詮釋了“Dragon Face”所蘊含的動感與時尚。“龍嘴”和“龍鬚”創新性地應用在了秦Pro的前臉，躍動的腰線、溜背的造型、懸浮喚醒式LED大燈多角度演繹了比亞迪秦Pro的全新形象。
秦Pro的長*寬*高分別為:4765*1837*1500mm,軸距為2718mm，大尺寸帶來的當然是寬大的空間。車尾部分依舊是採用了貫穿式尾燈，這個尾燈的設計也可以說是對於上代車型的延續。不過新尾燈的設計的在顏值上可以說是取得了跨世紀的飛越了。
內飾方面，整車內飾頗具層次感。中控使用了一塊可旋轉的大尺寸屏幕，使得中控部分可以說是簡潔大氣而又科技感十足。電子檔杆、全液晶儀表盤等配置也是一應俱全。值得一提的是，它裝配了比亞迪的DiLink系統。而中間的可旋轉操控屏幕，便是比亞迪的DiPad。
秦Pro燃油版全系搭載的是1.5TI發動機，最大功率可達118kw，滿足國六排放標準，最大扭矩為245N·m，功率比行業主流水平高出42.5%，扭矩則高出行業主流水平51.2%，配以6速變速箱，能為用戶帶來動力澎湃的駕乘體驗，絲毫不輸合資品牌轎車。
點評：秦Pro是一款外型時尚大氣，內飾樸實無華以及盡顯時尚科技的車型。L2級別智能駕駛系統的搭載，進一步提升了秦Pro的安全性，同時也為用戶帶來更安逸、舒適的駕駛體驗，也可以為經常跑長途或者經常堵車的朋友提供一定的便利性，有這方面訴求的朋友不妨考慮一下。
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