太平洋战争进行到1943年，形势对日本越来越不利，为了将东南亚的战略物资运回本土，日本人的商船频繁往返运输，台湾海峡是必经之地。
美军计划派出潜艇部队袭击台湾海峡，切断日本运输线，但台湾海峡的地形不适合潜艇作战，而且台湾有日本部署的大量舰只和战机，对潜艇构成很大威胁，导致美军潜艇部队都不愿意来此作战。
在美军束手无策之际，“飞虎队”的陈纳德将军提议，从中国机场，出动第14航空队（即中美联合空军）的轰炸机，从空中摧毁日本运输线。
这个提议得到美军高层同意后，陈纳德将军开始着手实施。
陈纳德认为：从空中切断日本航线，首先要摧毁日本部署在台湾的战斗机，使其无法威胁到己方轰炸机的安全，然后才能随心所欲的攻击穿梭于海峡的日本船只。
当时，日本在台南部署有海军航空兵的零式战斗机，且基地防空火力较强，很难被摧毁，而新竹机场有部署了88架96式舰载战斗机，且防空力量薄弱，是理想的袭击对象，所以，陈纳德将军决定先摧毁新竹机场。
第14航空队共装备有130多架美国B-25“米切尔”式轰炸机。
B-25轰炸机机长16.13米，翼展20.6米，机高4.88米，最大载弹量1361千克，最高时速438千米，最大航程可达2100千米，机组乘员6名，包括1名驾驶员、1名副驾驶、1名领航员兼投弹手、1名机背炮塔炮手兼无线电操作员、1名腰部机枪手和一名机尾炮手，自卫武器为12-18挺机枪。
根据《租借法案》，美国向中国援助了一部分B-25，这些飞机美国本土起飞，先到加拿大，经格陵兰岛到达英国，再经直布罗陀飞越地中海抵达北非，然后经伊朗达到巴基斯坦卡拉奇，最后到达中国，几乎飞跃了半个地球。
为了缩短对新竹机场的轰炸距离，陈纳德在江西遂川修建B-25基地，遂川距离南昌较近，为了避免被南昌日军发现，机场进行了各种伪装。
1943年11月25日，14架B-25从遂川起飞，在8架P-51“野马”式战斗机的护航下，飞往台湾，一起参与攻击的，还有8架P-38“闪电”战斗机，它们主要负责扫射地面日军飞机。
中美机群抵达时，日本20余架96式舰载机正在进行飞行训练，被护航的P-51击落12架，B-25投下的炸弹，炸毁14架，P-38俯冲扫射，击毁22架，共计摧毁日机48架。
这是继1938年中国空军纸片轰炸、1942年杜立特中校空袭东京之后，日本自诩的“绝对国防圈”内首次遭到空袭。
日军大本营震惊，急忙将部署在东北的第12飞行团调往武昌，伺机拦截第14航空队。
新竹基地遭袭击后，日军战机损失过半，暂时无力为途径台湾海峡的船队提供空中掩护。
陈纳德将军间时机成熟，频繁出动B-25轰炸机从遂川和桂林等地机场起飞，对日本船只进行轰炸，仅仅三个月，就击沉日军船只约3.5万吨。
B-25的持续轰炸，使日本运输线常常中断，极大地影响了日本从东南亚搜刮物资的进度，为了改善这一局面，日本于1944年发动“一号作战”，企图通过陆路将物资运往本土，同时也企图攻占对他们威胁最大的多个机场。
在这场历时近10个月的大战中，B-25同样表现出色，给日军交通线和有生力量造成重大杀伤。
B-25作为一款优秀的中型轰炸机，为太平洋战争和中国抗日战争的胜利立下了不可磨灭的功勋！
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