假使手握25萬的話，置信很多SUV的愛好者會挑選漢蘭達，究竟結果漢蘭達多年積聚下的口碑另有豐田的手藝氣力，足以降服廣闊消費者，固然也有一些喜歡豪車的體面的消費者會挑選奧迪Q3，大體上就分為這麼兩種，但真實跟著時期的開展，這類傳統式汽車漸漸的要成為主角，新能源汽車才是將來的主角，而現在假使要購置一輛新能源SUV的話，最少都要20來萬，以至高達幾十萬亦或是百萬，比如比亞迪唐這類插電式混動力的新能源汽車優惠後25萬附近，純電動SUV蔚來ES8優惠後也要30萬，特斯拉SUV更是近百萬了！
雖然說比亞迪唐和長城魏派P8的售價不算高，但假使把這兩款車作為家用車的話，雖然說動力上不是什麼大問題，但續航上另有點缺乏，究竟結果300KM-600KM的續航路途真實是不敷，假使開個幾百千米還需求半途花大把時光充電，別的像特斯拉的SUV雖然說百千米減速相稱快，但續航也不外五六百千米，家用車的次要目標是適用，而不是地道為了尋求動力功能，但有一款車不久估量要量產了，售價也無望在25萬附近，邪道K350這款車純電動SUV則十分合適家用！
雖然說這款車也才方才在北京車展上表態，但邪道K350的表面內飾設想來看，十分契合量產化的車型，與其他純電動SUV的概念車差別，邪道K350設想很現代化，前臉的凹型進氣格柵配上雙方的三個矩形燈組，把這款車設想得活龍活現，下方打消了進氣口，接納全包抄設想，但兩側還保留了進氣口，有點缺乏的是，上方的引擎蓋看似十分薄弱，顯得不厚重！
尾部也沒有過多的誇大前衛設想，上方的擋風玻璃和尾燈融為一體，這類設想十分的酷炫，但邪道K350的尾燈有點樸實，像跑馬燈似的，但尾燈中間的邪道車標十分的美，是依據中國現代的方天畫戟設想的，但彷彿與瑪莎拉蒂的神似，下方紅色地區上只要一串英文字母，車底部則是玄色的包抄，這設想十分靠近量產車型！
邪道K350的表面算不上何等特徵，但內飾的設想仍是很有新意的，首先是中控臺上方有一個長長的液晶顯示屏，而且在下方設想了一個小尺寸的觸摸屏代替了本來的物理按鍵，這麼就不會看著比擬單調了，別的方向盤有點顯活動，不只雙幅式設想，另有橘黃色軟性材質包裹！別的另有人性化設想，為了便利後排設想搭客調理一些功用，在中間設想了一個小掌握屏，與保時捷帕拉梅拉的類似，但這麼無形中增加了一個坐位，這點生怕讓人難以承受，但純真從這車的內飾設想來看，絕比照奧迪A8還帥氣！
動力上，邪道K350與特斯拉的純電動的驅動差別，是增程式的純電動驅動，這類驅動劣勢是不需求發動機和變速箱到場驅動，發動機到場供電，以是整車配備大大低落，減速成就十分超卓，4.7秒便可破百，別的電池是石墨烯電池，可以完成疾速充電，能包管發動機不時為電池供電，而現在邪道已對外稱自家的石墨烯電池手藝十分純熟了，以是這款車的續航里程超過了1000千米，連特斯拉現在都沒法做到！
別的，邪道K350的車身尺寸到達中型SUV的程度，以是外部空間也十分寬闊，不久量產後，勢必掀起新能源汽車市場上的怒潮！
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