普拉多2.7安裝VT雙螺桿機械增壓全過程拍攝

雙螺桿機械增壓的壓氣機直接取自發動機的動力，也就是說發動機一啟動，機械增壓就開始運轉，只要車輛開始前進，驅動車輛的就是已經被機械增壓增強了動力，此時的發動機，相當於擴大了排量，和自然吸氣一樣都是線性輸出，沒有頓挫感。

而且動力提升幅度，是和節氣門的開度同步的，這樣就可以通過油門來精準的控制車速，雖然浪費一些動力，但是讓動力提前輸出也是可以將功補過，平衡油耗。由於機械增壓沒有排氣的事，所以工作環境溫度不高，增壓後的空氣溫度也不高。而且壓氣機最高轉速僅僅為20000-30000轉，工作溫度低，所以對潤滑和冷卻也沒有太高的要求，工況也就更加穩定。

動力提升

搭載2TR發動機的普拉多2.7L，原廠馬力163HP扭矩246NM，0-100加速15S左右，加裝了VT雙螺桿機械增壓後的馬力可以達到262HP扭矩可達到392NM，0-100加速只需10秒左右，動力輸出足夠與普拉多4000媲美！

動力提升如此巨大！油耗市區僅僅增加0.5個油耗，郊區高速上會節省1個油耗，這些可以說是忽略不計的。