聚焦重點項目建設
近期，汕頭市各交通基礎設施建設項目搶抓有利時機加快建設，牛田洋快速通道項目有序推進，牛田洋大橋主墩鑽孔樁完成60%工程量；汕湛高速濠江段有望在五月底率先通車。
牛田洋大橋主墩鑽孔樁完成60%
牛田洋大橋南面主墩的施工平臺，7臺鑽機開足馬力正在進行鑽孔樁的施工。施工單位克服地質條件複雜等多種困難，加快建設進度，確保牛田洋大橋如期建成。
牛田洋大橋是牛田洋快速通道的關鍵控制性工程，主橋長955.2米，主跨468米，設計為雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋，塔高183米，相當於60層樓高。大橋共設水中橋墩27個，北岸棧橋1.5公里，南岸棧橋480米。目前，大橋的施工棧橋和兩個主墩的施工平臺已搭建完成，南北兩個主墩共設置13臺鑽機作業，已完成約60%的鑽孔樁施工。
“牛田洋大橋主橋分南北岸北岸這一塊總共是40根鑽孔樁，目前已經完成25根，預計6月15號左右完成鑽孔樁施工，承臺計劃是10月中旬完成下部承臺施工。南岸主墩目前已經完成22根鑽孔樁，預計6月底完成鑽孔樁施工，10月底完成成臺施工，預計年底完成主墩下塔柱施工。”中鐵大橋局牛田洋快速路項目總工程師翁金福告訴記者。
牛田洋大橋連接三嶼圍和牛田洋，地質條件相對複雜，施工難度大。建設單位調整施工工藝，確保項目推進。
中鐵大橋局牛田洋快速路項目總工程師翁金福說：“花崗岩強度比較大，孤石比較多，很難處理。我們採取了不同的工藝加快施工進度，南輔道首先要把魚塘抽水，魚塘塘埂很多都是用蠔殼做的，一抽水容易垮堤，所以圍堰施工採取了很多措施。”
汕湛高速濠江段有望5月底率先通車
另一個省、市重點建設項目汕湛高速公路項目也全力推進，全長41.7公里的汕頭段主體工程施工已基本完成，起點濱海互通的多條匝道已經成型。瀝青攤鋪作業已完成11公里長的單幅雙層瀝青路面攤鋪，佔全部工作量約15%。
為消除疫情對工期帶來的影響，施工單位組織人員日以繼夜、攻堅衝刺，積極聯繫材料廠商，確保材料供應。
“人員設備物資這一塊全部都到位了，延長我們的作業時間。基本上工人都是分班倒，晚上白天晝夜不停地搶工。”汕湛高速公司工程部部長李慶斌告訴記者。
按照施工計劃，汕湛高速汕頭段將在今年8月底具備通車條件。其中，全長6.87公里的濠江段有望率先具備通車條件。
“汕頭段這一塊項目的總體完成情況基本上完成了80%，濠江段的工程量基本上完成了90%，5月底可以通車。潮陽段、潮南段都在全面搶工，下一步就是力爭在雨季來臨之前，儘可能把工作向前趕，確保8月底具備通車條件。”汕湛高速公司工程部部長李慶斌告訴記者。
來源/汕頭新聞
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