隨著新能源市場的不斷成熟與規範化，使得越來越多的傳統汽車品牌，和一些互聯網造車品牌，都紛紛加入了其中；這個市場之所以火熱，主要還是因為，這一領域中的市場前景，比傳統燃油車市場要更加的寬廣，而且在該領域中的傳統格局，還未真正的形成之時，每一家車企都還有希望；其二便是電池技術，西方國家並沒有像技術壟斷，是國產汽車能夠彎道超車的最佳時刻。
而在很多人心中，並不知名的天美汽車，便是其中的一員，天美作為一家逆勢而出的造車新勢力，起初時並不被很多業內人士所看好，而原因也很簡單，那就是在他的身後並沒有一家，能夠為其提供到有力保障的大品牌，畢竟開沃汽車現在的處境，也十分的艱難。
因為他在從貨運車轉向乘用車的這個過程中，並沒有太多的經驗，但天美方面卻並未因此，而放棄自己在新能源市場中的造車計劃，在經過了幾年的努力以後，天美汽車終於迎來了自己旗下的，第一款新能源車型，這款車型被命名為ET5。
我們從部分已經被公佈的圖片中可以看出，這款車型的整體外觀，還是非常靚麗與時尚的，除了採用到了倒梯形的中網設計之外，整個前包圍還經過了黑色塗裝，看起來顯得非常的年輕，左右兩側的燈組，除了依舊較為犀利之外，還均採用到了LED的燈源，有著很出色的夜間照明效果，車輛整個前唇的設計較為扁平化，看起來極富活力感。
在側面車身中，分佈著許多平直化的線條，為車輛賦予到了極為出色的視覺效果，腰線部分的設計非常獨特，從尾燈處向下俯衝到了門把手位置後，貫穿而過最終到達了前大燈處，車尾部分的設計中，也同樣充滿了運動感，除了採用到了高擾流板之外，還為尾燈提供到了貫穿式的設計風格，同時在其四周，也有著不少鍍鉻飾條的分佈，而如此巧妙的設計，也為整個車尾部分，帶來了極高的辨識度。
而這款車型在內飾中的風格，則是以簡潔化為主，中控臺部分的設計，是其中一個較為明顯的亮點，因為其不僅有著非常規整的整體佈局，還用到了部分木紋與鍍鉻材質的裝飾物，為整個內飾帶來了不錯的檔次感，除了彩色中控觸摸大屏之外，像旋鈕式換擋機構這樣極具科技氣息的配置，也能夠這款車型的內飾當中看到，足以讓駕駛者能夠充分的享受到，由科技化而帶來的便捷體驗，ET5的車身長度為4700mm，而軸距尺寸，則是達到了2800mm，至於其他的空間數據，目前還未正常公佈，所以我們還無從得知。
在動力方面中，該款車型將會搭載到一套純電的動力系統，不過天美官方，至今為止都還未曾向外界，正式公佈這套系統中，具體的配置信息，所以很多對此較為感興趣的朋友，還需要等待，目前已知的是，這款車型將擁有非常強大的續航能力，在NEDC綜合工況下，可續航500KM。
ET5這款車型的逐步亮相，對於天美本身來說，確實是一件值得慶賀的事，但這款車型未來在市場中的發展之路，卻依舊是充滿了艱辛，因為開沃汽車在其身後能夠提供到的，只有資源方面的配置，而技術方面、市場、銷售、製造等等，都是從新開始；對於天美來說，這是一件好事，對於新能源市場來說也是一件好事，但是對於消費者來說，就未必是一件好事，這個龐大的供銷研體系，能歷時多久建立完善？消費者的保障權益，又怎麼兌現？所有的一切都需要一個完美的解決方案。
期待國產車在新能源領域打下一片天地，也期待國產車能走出一個像特斯拉一樣的品牌，但是薅羊毛的品牌，不會有什麼結局。
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