兴隆集团的创始人林恩强有燃油大王之称，叱吒新加坡石油交易市场近半个世纪。林恩强的发迹故事颇具传奇色彩。
进军国际石油贸易和航运业务
林恩强祖籍福建莆田市秀屿区埭头镇石城村，其父早年在新加坡经商，12岁那年，母亲带着林恩强迁居新加坡。1963年，林恩强一个人开着油车往返于新加坡的运输公司、郊区电厂、以及建筑工地，为他们提供柴油。其业务渠道也日渐扩大，并开始招兵买马，购买油槽车，成立了兴隆集团。
1968年，兴隆集团购入了第一艘100吨油船——“海狮”号，这艘油船也成为兴隆集团走向财富之旅的转折点。凭借这艘油船，兴隆集团开始为新加坡过往船舶提供加油服务，相对稳固的收入为兴隆集团提供了事业腾飞的平台。随后，林恩强决定进军国际石油贸易和航运业务，开始逐步购入大型油船参与石油贸易，并出租油船供跨国石油公司使用。
上世纪80年代，兴隆集团开始进口原油在新加坡进行提炼。多元化的经营以及贸易量的剧增促使林恩强不得不进一步扩充船队，1985年，兴隆集团第一次自行订造远洋油船“海洋公主”号。80年代末期，兴隆集团成为新加坡本地仅有的两家持有“核准石油贸易商资格”的本地公司。十年过后，林恩强大手笔购入5艘VLCC，并定制了19艘特殊油船。
1998年，兴隆集团通过1艘价值1.2亿美元的“Ellen Masek”号油船一次性购入46万吨柴油，一举奠定了在新加坡柴油贸易市场上的霸主地位。
国内投资发展兴建石油仓储
90年代起，林恩强把事业发展回国内。兴隆集团在中国的投资最早在1995年，当时林恩强在福州兴建了一座可以停靠3万吨级油船的现代化码头，储油库总储量为8.5万立方米。但该项目遇到了挫折，林恩强曾在接受采访时表示“1000多万美元的投资几乎打了水漂”，只能租给中石化使用。
2011年，兴隆集团在福建湄州湾港先期砸下了50亿人民币，用于建设亚洲规模最大的石油仓储基地。福建湄州湾港储油设备的初期容量即达1000万桶,之后多项扩张计划还包括在人工岛屿上兴建许多储油槽,并打造能够停靠2-3艘VLCC的船位。
林恩强计划为这一亚洲最大石油仓储基地项目投资17亿美元。2013年，林恩强在接受路透社采访时表示：“湄洲湾港是个世界少有中国唯一的港口、有广大的腹地，很好的基础设施，还依靠着中国这个巨大的市场。”不过，林恩强当时也表示，由于项目规模较大，这一工程仍需等待来自中国监管层的批复。一旦项目获得批准，兴隆集团也将寻找中国一家大型国有石油公司作为合作伙伴。
新加坡“OK林”
作为叱吒新加坡燃料油市场的商人，他的外号为“OK林”，即如果想要在新加坡买卖燃料油，必须要新加坡油王林恩强点头说OK。
2019年，林恩强在《福布斯》新加坡富豪排行榜中名列第18位，财富净值达15亿美元（约合人民币106.07亿元）。
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