知情人士稱，日產汽車公司已要求主要貸方提供46億美元的承諾額度，以緩和冠狀病毒大流行的影響，同時尋求解決急需的解決方案。
由於該病毒降低了汽車需求並擾亂了整個行業的生產，日產尤其脆弱，在數十年的積極擴張以及被罷免的領導人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）醜聞造成的管理混亂之後，日產仍然受到利潤急劇下降的困擾。
鑑於日冕病毒對生產和需求的影響可能會持續很長時間，日產要求提供5000億日元的資金。
日產的新任首席執行官內田誠（Makoto Uchida）的任務是在下個月提出積極的恢復計劃，此前汽車製造商董事會認為前任的較早計劃削減了公司全球10％員工，不足以確保公司的生存，財務壓力一直在增加。
根據Refinitiv Smart Estimate，日產在2月份公佈了近十年來的首個季度淨虧損，截至3月份的財年，營業利潤預計將暴跌85％，至490億日元（4.5億美元）。這是自全球金融危機以來截至2009年3月的年度虧損以來的最低水平。
截至12月，其汽車業務的負自由現金流為6709億日元，比去年同期增長了近7倍。汽車業務的現金淨額為8,475億日元，其中日產汽車一年的現金淨額已消耗掉近40％。
日經商業日報報道，日產汽車正在尋求瑞穗金融集團和另外兩家主要商業銀行集團以及政府支持的日本開發銀行（DBJ）的承諾。
但是，即使是擁有良好財務狀況的汽車製造商，也都在尋求信貸額度來度過這種流行病。
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