呼市現今還保留著的一座20世紀初期修建的老火車站——平綏鐵路白塔火車站。這座20世紀初老火車站背後有哪些值得人們回味的故事，其與京包鐵路、呼市火車站有哪些淵源呢？
呼市白塔火車站（來源網絡)
在呼市賽罕區巴彥鎮黑土窪村，有處殘破的近現代標誌性建築，這就是平綏鐵路白塔火車站。
呼市第三次文物普查發現的白塔火車站由站房、信號房、其他公用房和碉堡等多座建（構）築物組成，耳站房、信號房、其他公用房磚木結構，碉堡為混凝土結構，站房上嵌有陳世英書的匾額“白塔車站PAITA”。平綏鐵路白塔火車站是目前平綏鐵路（京包線）保存最完好、最完整的民國時期的火車站。
白塔火車站（來源網絡）
白塔火車站（來源網絡）
平綏鐵路1921年5月10日建成通車，白塔火車站隨即投入使用。1937年歸綏淪陷後，日本侵略者對其進行了局部改造。1977年由於京包線局部改線，白塔火車站廢棄改為呼和浩特鐵路局教育基地。京包鐵路自北京至包頭，舊稱京綏鐵路、平綏鐵路。1921年5月1日京包鐵路修通至歸綏，而歸綏火車站（呼和浩特站）是京綏鐵路線上的一個大站，始建於1921年，1937年10月被日本人改名為厚和站。1945年，日本投降後又改為歸綏站。1954年，改稱為呼和浩特站。2007年3月，作為內蒙古自治區成立60週年大慶的獻禮工程，呼和浩特站站房進行了大面積裝修。
當時歸綏市面貌隨著車站的建成，起了變化。新、舊城北邊的地帶，建站後立即熱鬧起來。從新城北門到舊城北門，開出了兩條土路，站前開設了幾座飯莊和店房客棧。到1929年，新舊城之間修起了馬路，從車站往南又修了一條大馬路。每當火車到站，馬路上車水馬龍好不熱鬧。
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