引導：
【丶平凡說車原創 全新標緻2008】近日，我們從東風標緻官方獲悉，全新標緻2008/e2008正式開啟預售，其中燃油版車型推出4個配置版本，預售價為11-16萬，電動版e2008推出2個配置版本，預售價為18萬起，以及，新車將於5月份正式上市。
從新車的預售價來看，在同級別當中並沒有過多的優勢，當然了，標緻全新2008在外觀造型和內飾佈局，設計的都非常不錯，迎合了國內絕大部分消費者審美需求，但是該車燃油版車型搭載小排量三缸渦輪發動機，加上標緻在國內的知名度和認可度，這麼高的預售價，會有多少人願意買單呢？
能不能“翻盤”就靠它了？新標緻2008開啟預售 這價格你還滿意？
不僅僅是標緻，整個法系汽車品牌，近幾年在國內的銷量都不是非常樂觀，這並不能怪我們消費者不懂車，而且法系車自身的原因，例如：旗下的不少車型，在國內的口碑一直都不是很好，我們不妨可以在投訴網上看，在過去的2019年，標緻某款車型投訴的問題，都是老的問題。
而且投訴量一直居高不下，對於這麼高的投訴量，還是一些老的問題，廠商一直都沒有進行解決，足以看出，該品牌對國內汽車市場重視程度，其次就是旗下的車型優惠力度比較少，雖然從指導價來看，法系車相比主流的同級別車型，要具有優勢，但是法系車的走量版車型都是中高配。
如果選擇法系車的中高配車型，在價格方面就與主流的合資車型差距就不大了，對於我們普通消費者而言，為何還要選擇你法系車呢？不僅是知名度還是整車的可靠性以及後期的保值率，法系車相比主流的合資車都沒有優勢。
這也就是法系車在國內的銷量不高的主要原因之一，因此，我們基本上可以得出結論，法系車在國內汽車市表現的很“傲慢”的姿態，並沒有向國內汽車市場妥協，如果法系車拿出足夠的誠意，對旗下的車型加以改進，迎合國內絕大部分消費者的購車需求，預計不會落到如今這般田地。
我們回到全新標緻2008的話題當中，該車在沒有公佈預售價之前，在國內的關注度還是非常高的，畢竟該車憑藉著年輕運動的外觀造型，加上“太空駕駛艙”的設計風格，吸引了眾多年輕消費者的關注，但是，自從新車的預售價公佈以後。
很多網友表示“涼涼”，畢竟在同價位區間，可選擇的車型實在太多了，本田旗下的雙子星XR-V和繽智，吉利旗下的繽越等等，這幾款車型，不僅是在知名度還是認可度以及實用性方面，都不輸標緻2008，當然了，新車目前並沒有正式上市，具體的價格區間，只有等正式上市後才知曉。
我們來看新車的外觀造型和內飾佈局，不得不說，全新2008在外觀造型和內飾佈局，表現的都非常亮眼，從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，標誌性的“獅抓式”LED燈組，顯得科技感十足，同時也提升了車頭前臉的辨識度。
車身側面的腰線為分體式進行設計，顯得活力感十足，側裙採用了銀色飾條和炭黑飾條進行搭配，並且延伸到前後輪眉處，不僅有效防止了不必要剮蹭，同時也提升了車身側面的硬朗感，值得一提的是，新車的A柱和C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計。
整車的尺寸為：長×寬×高=4312×1785×1545mm，軸距為2612mm，新車的尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，尾燈組為貫穿式進行設計，提升了尾部的科技感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾，增強了尾部的硬朗感。
內飾方面，新車採用了最新家族式設計風格，與換代後的標緻508L相似度很高，動力方面，新車搭載1.2T渦輪發動機，最大功率為136匹馬力，最大扭矩為230牛·米，傳動系統為6速雙離合變速箱，以及純電動版車型，搭載最大功率為163匹馬力的永磁同步電機，匹配容量為50千瓦時的三元鋰電池。
總結：
看到全新標緻2008的預售價後，本田XR-V“放心了”！全系標緻2008從靜態方面來看，表現的在同級別當中具有很強的競爭力，但是從實際的預售價來看，對於我們消費者而言，在同價位區間可選擇的車型非常多，而且新車實際的行駛品質如何，如今並不知曉。
你們怎麼看全新2008呢？如果不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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