现在的电商行业属于三足鼎立的状态，分别是阿里巴巴、京东和拼多多。这三个电商平台的用户群体并不是很相同。但是近几年三家的“战争”愈演愈烈。各不相让。京东的用户多数是高消费人群，更看重的是商品的品质。拼多多的用户多是低消费的中老年用户，阿里则是在中间两手抓。
值得一说的，阿里巴巴涉及的业务也越来越广泛。我们的生活中处处离不开阿里巴巴的身影。支付方式有支付宝，出行有高德地图等等。阿里巴巴在2013年正式成立菜鸟体系。随后马云就将除韵达之外的三通收入囊中。
阿里巴巴拥有自己的物流体系，在电商行业的优势可想而知。而京东也有自己的物流体系，并在疫情时间取得不错的成绩。三大电商平台也就只有拼多多一人单打独斗了。但是拼多多也并不满足现在这个这个情况。
早在几年前，拼多多就与顺丰的负责人王卫见过面详聊过。当时顺丰的负责人王卫因为想做自己的电商品牌，从马云建立的菜鸟体系退了出来。在马云的“三通”围剿下，顺丰在2019年也取得了不错的成绩。但是顺丰还在积极寻找新的出路。拼多多与顺丰最终还是没有谈成，最终也就不了了之。
但是不管对于拼多多还是顺丰都不能局限于现在的这个情况，对手太过于强大，不过不思变，那就会被对手给打败，进而退出市场领域。拼多多虽然没有和顺丰谈成功，但是最近却和极兔有了新的发展。
极兔并不是我们中国的快递物流，而是来自印尼的快递物流。国内目前的快递局势是顺丰占据快递行业的龙头老大，而“四通一达”中的三通也被马云收下。拼多多在这种情况除了自己创立物流体系之外，那只能和极兔这样的国外快递进行合作。
极兔虽然来自印尼，但是它的背景却是特别雄厚。极兔虽然仅成立5年，但是只用了两年的时间，极兔就成为了东南亚市场单量第二、印尼快递行业单日票量第一的公司。现在极兔的业务已经发展到越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡等国家。不仅如此，极兔与OPPO也有着不解之缘。极兔的创始人李杰就是OPPO在印尼的创始人。
虽然极兔与拼多多并不存在着股权关系，但是有人传言拼多多 的一个电商团队与极兔合作的整合云仓。也有很多人看好极兔原因，多数是看在极兔与拼多多发展的可能性。在2019年的时候，极兔收购了一家华南的快递企业获得了中国牌照，主要服务于拼多多的订单。不仅于此，极兔还挖了不少通达系的高管。
这些迹象表明拼多多很有可能会进军物流领域。很多人都在猜测拼多多有了极兔的运输体系之后，对阿里会不会造成很大的影响。如果以后拼多多订单都走极兔平台的话，那么菜鸟体系的订单会少很多。但是对于阿里而言，虽然快递行业也很重要，但是主业还是以电商为主。拼多多与极兔联手时候，应该与阿里和京东还是处在势均力敌的较量上。
拼多多联合极兔多的时候，阿里也没有闲下来。已经拥有四通的阿里正在准备收购韵达的股份。如果收购成功的话，那么“四通一达”就属于阿里麾下。阿里带领“四通一达”、京东带领众邮以及拼多多携手极兔，电商行业又将掀起腥风血雨。
不管怎么样，电商行业三大巨头能够有竞争都是好事。有竞争才会有发展，才会从各方面提升服务与品质。而消费者也能够享受更好的服务。如果一家独大，对于消费者的影响可想而知。
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