2020年3月27日，长安汽车推出了全新车型——长安逸动PLUS，作为“品质家轿进化者”，长安逸动PLUS上市后以20天斩获11559辆订单的成绩，销量迅速突破万辆大关。作为长安汽车推出又一款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的现象级产品，逸动PLUS “上市即爆款”的热销现象，将外界对蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机及长安汽车动力研发实力的关注推向了新的高度。
自2019年6月搭载量产车型上市以来，搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机逸动蓝鲸版及长安CS35 PLUS蓝鲸版销量持续攀升。而长安逸动PLUS的热销，也再度验证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的卓越实力和深厚用户口碑。
面对外界关注， 4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，首度向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，重构用户对汽车发动机产品的价值认知，以有力事实说明蓝鲸NE系列发动机才是中国汽车用户的动力“芯”选择。在直播过程中，长安汽车还首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室，从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA，让外界对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力，产生了全新的认知。
蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。具有“AGILE敏捷”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压等平台技术亮点。
而蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。其峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，涡轮介入早，1500转即可到达峰值扭矩。具有起步超车快、爬坡不费力、油门响应速度快等特性。这主要得益于IEM缸盖集成排气歧管全国首次应用，提高了暖机速度，减少排气干扰，带来更强劲、顺畅的动力体验。配合国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，大幅降低涡轮迟滞，以更快的响应速度，带来更澎湃的加速动力体验。
其次，全可变排量机油泵+可控PCJ，基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%。
同时基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，高效提升缸内燃油雾化效果，达到超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更低，动能爆发强劲。这些造就了逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里，省出一次周边游。满足国6标准，更省油。
同时这款发动机拥有更优级的静音性能，为驾驶者带来更稳定的操纵感的同时，还有良好的驾乘舒适性。而这样的精心设计来自于20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案。
正是因为拥有如此强大的技术支持，蓝鲸NE动力平台首款产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，在为期三天的逸动蓝鲸版挑“T”之战中，一举跑出了百公里油耗4.8L的极致表现。并经过权威评测，在GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。而搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，刚刚上市不久的长安逸动PLUS，在动力强劲、燃油经济、深海级静音等优势的助攻下，上市即成爆款。
近期，搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产车型UNI—T全球首发亮相，并成功完成中国首个L3级自动驾驶量产体验。这款发动机正是依托蓝鲸NE动力平台最先进技术，实现了最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同级最强动力输出。
UNI是长安在洞悉消费升级、技术革命等市场变化趋势后，对新时代的汽车产品发起的探索和尝试，是长安汽车在第三次创新创业背景下，对“品牌向上”和“产品高端化”的最新实践。2020年6月，UNI—T将迎来上市，届时，蓝鲸NE发动机也将为中国汽车用户带来更高品质的汽车动力体验。
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