52歲的賈雲傑是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務機械段機械化維修四車間工長，因為一場疫情，他在3000多公里外的16臺機械車上堅守了160多天。
從2019年11月份起，他和158名職工，以及16臺大型養路機械遠赴貴州，參與成都局川黔、滬昆線的施工作業，本來4個月即可完成的工作，卻因為一場疫情被不斷拉長。
近年來，國鐵集團充分調動全路大型養路機械資源，組織各局參與重點線路維修工程，這樣的赴外施工，賈雲傑已經參加過5次了。背井離鄉赴外施工，一去就要好幾個月，在賈雲傑的印象裡，自己最長的一次長達4個半月。“雖然離家遠，但是和夥計們在一起，也很快樂。”賈雲傑說。
春節期間，人回車不回，16臺大型養路機械要留在當地。為了保障設備安全，賈雲傑和16名工友留下來看護車輛。賈雲傑在貴州省境內川黔線都拉營站駐紮，這裡是川黔鐵路線上重要的貨運到發站，貨運業務繁忙。為保證人身安全，每次巡檢看車都是兩個人一同進行，互相有個照應。他們負責查看車輛止輪和外掛零件有無損壞，一天檢查兩次，每次將近一個小時，遇到部件損壞，進行維修就得花上近半天的時間。當地氣候多雨、多霧、早晚溫差大，再加上室內沒有暖氣，陰冷潮溼，北方人很不適應。賈雲傑擔心大家這時候感冒，每次巡檢結束，他就燒上兩壺開水，讓大家連喝帶洗，給身子驅寒。
疫情期間，當地防控升級，車站食堂不能就餐，賈雲傑主動承擔起買菜任務，為儘量減少出門次數，每次採購，他都要買上10幾公斤的菜品，再手拎肩扛著走上幾公里，這些菜夠大家吃上幾天。
春節過後，工友們準時集結，本來打算調休回家的賈雲傑，因疫情影響歸期一拖再拖。3月份以來，隨著疫情防控得力，全國各地推進復工復產，煤炭等重點物資運輸頻繁，線路打磨施工也迫在眉睫，剛打好揹包準備回家的賈雲傑又收到了支援太焦鐵路線路打磨的任務。
施工任務緊急，3月18日，賈雲傑和13名工友又轉戰至鄭州局太焦鐵路北板橋站，立即開始施工前期整備。太原至河南焦作的太焦鐵路屬於單雙線交錯線路，區間坡道大，作業障礙多，施工環境複雜，給施工帶來很大困難。時間緊、任務重，賈雲傑每天都與當地配合單位研究施工計劃，研判安全風險，細化防疫措施，制定應急預案。
每次作業後，賈雲傑還和工友們一起清除設備鐵屑和灰塵，對各個部件進行隱患排查，並將用料裝在安全位置加固好。“咱們一定要保證作業質量，給施工質量打出個品牌。”忙碌了一天後，賈雲傑在睡前還不忘給工友們打氣。
回到駐地，賈雲傑終於有時間和家人視頻通話，隔著屏幕，他笑著給家人報個平安：“我在這裡一切都好。”
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