誰是中國最優秀的企業？
不同的行業有不同的聲音。
在通信領域呢，是上游運營商的中國移動，還是中下游都廣泛涉獵的“不僅僅是世界500強”的華為科技？
這段時間，這兩個企業發佈了2019年財報，相關的財報數據給出了準確答案：華為迎來里程碑式跨越，正式超越了中國移動這座大山。
我們先來看看這兩家企業的關鍵財報數據。
據最近華為官方消息，2019 年，華為全年營收增長了 18%，實現營業收入超過了人民幣 8500 億元。在通信設備領域，華為持續保持全球第一；在智能手機出貨量上，華為翻越了蘋果這座大山，來到了世界第二。
據中國移動3月19日發佈的2019年全年業績報告，2019年中國移動全年營業收入為人民幣7459億元，同比增長1.2%，其中通信服務收入達到人民幣6744億元，同比增長0.5%。EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤）為人民幣2960億元，同比增長7.4%。中國移動的盈利能力在全球一流運營商中繼續保持領先水平。
從兩個企業公佈的數據不難看出，2019年，華為全年營收成功超越了中國移動，並且比中國移動多出了人民幣1041億元。多出的部分，也堪稱天文數字，整整多出了另一家中國通信設備企業中興通訊在2019年的全部營業收入（人民幣約907億元）+130億元人民幣。
為更好地理解華為營收規模，高飛銳思想再找一個企業來進行比較。據中國聯通3月23日發佈的年報，2019年中國聯通實現營業收入人民幣2905.1億元，即約為華為的三分之一，或者說一個華為相當於三個中國聯通。
一切來得如此之快，又在預料之中。一年前，高飛銳思想曾經撰文預測，華為將在2019年成功超越中國移動，果然一語成讖。
2018年，中國移動營收為人民幣7368億元；華為為人民幣7212億元，兩者相差150多億。華為同比增長率為19.5%，中國移動為1.8%，華為增長率是中國移動的十倍以上。華為超越中國移動成為必然。儘管2019年5月，華為遭遇了美國突如其來的禁令，中斷了華為關鍵零部件的採購，致使華為海外市場受到較大沖擊，增長率也放緩到18%。
據相關資料，2019年中國移動有正式員工40多萬；華為員工約20萬左右。儘管華為輪值董事長徐直軍坦言，2020年將是華為“最艱難的一年”，但可以肯定，這種超越一經完成，就會停不下來。
以後已經不是中國移動能否追上華為的問題了，而是中國移動會被華為甩出多遠的問題了。
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