7月份國內汽車銷量榜已經出爐，結果並不意外，整體仍然持續下跌。然而在這樣的大環境之下，廣汽本田卻保持了逆勢增長，根據乘聯會數據，廣汽本田7月份銷量51,871輛，1-7月全系車型累計銷量高達446,379輛，同比增長12.8%。
其中作為廣汽本田B級車主力銷量擔當的第十代雅閣銷量達18,392輛，同比增長38.2%，1-7月累計銷量達130,360輛，同比增長54.3%，連續三個季度穩居中高級轎車銷量冠軍。
為什麼第十代雅閣能夠取得如此優異的銷量成績，歸根結底還是第十代雅閣抓住了用戶的需求，特別是90後年輕消費者。
從設計到動力都是實力派
在看臉的時代，第十代雅閣早已換裝帥氣的運動造型，以至於後來上市的凱美瑞、天籟都從商務換裝運動，這都是第十代雅閣帶出來的節奏。事實也證明在當今的國內汽車市場，滿足年輕人的需求才能成為主流。
在傳統與創新的博弈中第十代雅閣顯然選擇了後者，用“逆生長”來形容第十代雅閣正式恰到好處。大溜背的造型配合打開車門可以摸到地面的底盤高度，以及風火輪造型的輪圈，使第十代雅閣整體比以前帥氣了一大截，總之運動的造型，不論從那個角度欣賞都很協調。僅從外觀上的變化，就足以讓那些以往對B級車不屑一顧的年輕弄潮兒們側目三分，這便是第十代雅閣。
第十代雅閣的動力變革更是順勢而為，搭載業界普遍流行的小排量渦輪增壓發動機。然而，任何產品在本田黑科技的加持下，往往會呈現與眾不同的效果。
194馬力最大輸出、260牛米最大扭矩，看參數你會相信這僅僅是一臺1.5T發動機嗎？小排量卻擁有極高的動力輸出，這一切都源自本田在渦輪增壓技術領域的技術積累。除此之外，第十代雅閣的混動車型，憑藉Honda獨樹一幟的i-MMD混動技術，也迅速在市場突圍，成為B級混動轎車市場新標杆，其澎湃的加速性能和超低的油耗也刷新了消費者對傳統混合動力車型的認知。
“黑科技”加持 安全更有保障
繼2008年第八代雅閣、2014年第九代雅閣獲得C-NCAP五星評價之後，在上個月2019年度第二批C-NCAP評價車型結果正式發佈，第十代雅閣憑藉一如既往的高品質安全實力再次榮獲C-NCAP五星安全評價。
C-NCAP一直以來都是國內最全面的安全性能測試標準，自2006年正式實施至今，歷經4次改版，評判標準也愈發嚴苛，當然雅閣的安全性能也在同步提升。
除了第十代雅閣本身的好底子採用高強度車身外，第十代雅閣還搭載了業內先進的Honda SENSING安全系統。它的名聲不亞於本田的地球夢引擎，是一套完整的車輛主動安全輔助系統。
Honda SENSING包含了CMBS碰撞緩解制動系統，帶低速追隨模式的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別、MVC360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統、LWC盲點顯示系統等，能夠全方位地保障駕駛過程中的安全性。
關於保值率 老車主都在偷笑
一輛車好不好，其實看它在二手車市場的保值率就很能說明問題，在《2018年中國汽車保值率研究報告》中，第十代雅閣榮獲國產中型轎車車齡3年保值率第一名。
雅閣作為最早實現國產化的B級車，廣汽本田先後用五代車型征服了總計超過235萬的用戶，也正是因為這二百多萬用戶的口碑，成就了雅閣如今的市場地位。自誕生之日起，雅閣便是中高級轎車的一面旗幟。低油耗、質量穩定、駕乘舒適是其一貫的優點，再加上廣汽本田出眾的品牌號召力，這麼多優勢綜合到了一起，雅閣超高保值率自然是水到渠成了。
寫在最後
從第六代雅閣進入國內，到如今的第十代雅閣，已有20多年時間，雅閣曾創下過“連續19個月同級車銷量冠軍”的傳奇紀錄，且每一代都能持續熱銷，以第十代雅閣上市一週年為例，一年時間累計銷量就已經突破20萬，消費者對雅閣的認可和信賴由此可見。
而在20多年的發展當中，雅閣始終都能以用戶價值、產品魅力不斷贏得銷量和市場認可。可以說良好的用戶口碑已經成為第十代雅閣以及廣汽本田銷量不斷逆市增長的重要因素。
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