廣汕鐵路評標工作已經結束，公佈了擬中標人。
這條鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將直通嘉定、浦東等，成為長三角地區又一條東西向快速交通走廊。沿線居民無論是北上北京，還是南下江浙，都超方便的！
工程概況：新建江蘇南沿江城際鐵路位於蘇南地區，西起南京市，途經鎮江、常州、無錫、蘇州市，終點至太倉市，正線278.53公里。全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南站為既有站，張家港、常熟、太倉站與滬通鐵路共站。
技術標準：鐵路等級：高速鐵路；設計速度：350km/h；正線數目：雙線；線間距：5米；最小平面曲線半徑：一般7000米、困難5500米；最大坡度：20‰，困難地段30‰；到發線有效長度：650m；列車運行控制方式：CTCS-3；調度指揮方式：調度集中。
本次新建江蘇南沿江城際鐵路站前工程共公佈10個標擬中標人，恭喜中國中鐵、中國鐵建、中國交建抱得大單！從標段劃分來看，中國中鐵、中國鐵建平分秋色，各獲得4個標，中國交建獲得2個標。
中國中鐵、中國鐵建在鐵路領域的龍頭地位不言而喻，可以說是有鐵路的地方就有中國中鐵、中國鐵建的身影，此次也不例外，中國中鐵上榜的單位有：中鐵三局、四局、廣州工程局、上海工程局；中國鐵建上榜的單位有：中鐵十二局、十六局、二十二局、二十四局。
根據招標文件，我們發現，此次招標對投標人有這樣一條資格要求：NYJZQ-2標、NYJZQ-3標、NYJZQ-4標、NYJZQ-5標、NYJZQ-7標、NYJZQ-8標、NYJZQ-9標、NYJZQ-10標具備鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級資質之一。
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