“斤斤计较”的飞机

你是不是也嘀咕过，为什么坐飞机不能像乘火车那样随到随走?

航空公司通常会在航班起飞前45分钟(不同公司略有差异)停止办理登机手续，在这段时间里，乘客通过安全检查、寻找自己的登机口，或者抓紧最后时机在机场买买买。这时航空公司在干什么?

办票停止后至飞机起飞前半小时，一项至关重要的工作就是对飞机进行载重平衡的计算和配平。毕竟不同于铁轨上的火车和公路上的汽车，飞机在空中飞行时没有任何支撑物，上下左右前后四面八方空空如也，如果失去平衡，后果不堪设想。

航空公司一名资深载重平衡员介绍，在航班起飞前，他首先需要统计包括飞机基本重量、机组人数、油量数据在内的飞机基本信息，还有起飞前才能知道的旅客人数、行李、货物和邮件重量等业载信息，二者合计就是飞机起飞前的实际重量。当然，在计算旅客重量时不可能一一测量体重，所以会采用一个抽样统计得到的平均值。

下一步，便是按照飞机的装载要求和装载限制，精确计算旅客坐哪儿、行李放在哪个舱、货物如何摆放，把客舱中的旅客和货舱中的货物、邮件、行李都安排得明明白白，从而保证飞机的重量和重心位置在合理的范围之内，控制好飞机的平衡。

这并不是工作的结束，接下来，要仔细核对，确保各项数据均在安全范围之内，然后计算出飞机的实际重量和实际重心位置。确认无误后，身穿制服的他快步登上已经上客完毕的飞机驾驶舱，将一份载重平衡表(又叫舱单)递交给当班机长。只有拿到这份舱单，机组才能确定随后的飞行计划，计算出飞机最适合的飞行高度、速度和油量等飞行参数。如果不延误，载重平衡员离开机舱的十多分钟后，一架钢铁雄鹰将腾空而起。

飞机起飞前处于一种平衡的状态，机上的每一位旅客对飞机的重心都有着直接的影响，如果旅客成规模地随意调换座位或在舱内走动，就会打破这种平衡，造成飞机重心数据产生偏差，严重时可能危及飞行安全。尤其是起飞和落地时，确保在自己的座位上坐好，是对自己和他人生命负责的行为。

飞机越小对平衡的要求就越严。对于占我国民航运输飞机中大多数的中短途窄体飞机来说，按照旅客标准平均体重计算，大约6名以上旅客同时发生移动时，飞机的重心就会发生明显变化。飞行中，许多人喜欢在洗手间外排队。窄体飞机经济舱的洗手间位于飞机尾部，如果超过6人同时从前部向后部移动去洗手间，就会造成重心的移动，有可能影响飞行安全。

为了安全、平稳地抵达目的地，以后坐飞机尽量遵守规则，避免和其他乘客一起随意走动哦。