房子賣的挺好，造什麼汽車呢？
一直以來，關於海馬汽車的動態都備受關注。從被實施退市風險警示，到拋售房產，從景柱迴歸，到押寶新能源，海馬汽車的保殼之路可用一個詞語形容：跌宕起伏！
為了保殼，海馬汽車最近又有了新動作。
海馬汽車的銷量下跌再創“新低”
近日，海馬汽車發佈了9月份的產銷公告。今年9月，海馬汽車全系所有車型的產量合計為2912輛，同比下滑39.43%；銷量合計為3224輛，同比下降26.39%。1-9月，累計銷量為21979輛，同比暴跌60.78%。
10月9日*ST海馬公告
如此慘淡的銷售業績，*ST海馬又該如何扭虧為盈？
根據海馬汽車財報數據，在2016年攀上年產銷21.64萬輛高峰後，2017年、2018年海馬汽車銷量分別為14.04萬輛、6.76萬輛，而如今2019年1-9月份的累計銷量不足2.2萬輛。按照今年銷售情況來看，海馬汽車在2019年的汽車銷量在3萬輛左右！
汽車銷量業績如此，其營收淨利潤更是持續虧損。根據海馬汽車財報數據，2017年至2019年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤分別為-9.94億元、-16.4億元、-1.78億元。如此看來，留給*ST海馬的時間真的不多了，若今年不能扭虧，那麼退市則是必然結局！
於2019年4月被實施“退市風險警示”處理的海馬汽車，為了“摘帽”可是小動作不斷。先是拋售房產，此後押寶新能源，之後竟然把研發中心也進行了100%股權轉讓，令人不得不佩服海馬汽車的“勇氣”！
理想很豐滿，現實很骨感
今年4月22日，海馬汽車公告擬出售117套閒置房產；5月15日晚間，海馬汽車再次公告擬出售284套閒置房產。5月21日晚間，海馬汽車回覆深交所關注函稱，根據測算，擬出售房產出售後，該公司預計累計實現資產處置金額約3.34億元，預計影響公司歸母淨利潤約1.7億元。
然而，5個月過去了，亟須扭虧為盈的海馬汽車想要出售401套閒置房產來補充流動資金的計劃，卻完成了不足四成，共賣出156套房產，回籠資金5709萬元，增加淨利潤近3668萬元。原本預計今年能為公司歸母淨利潤增磚添瓦，可現實卻是如此殘酷！
海馬汽車9月24日發佈《關於出售部分閒置房產的進展公告》，通過招標和/或委託中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售的閒置房產共4個，其中，1個位於上海市浦東新區南匯，3個位於海南省海口市。
上海項目計劃出售36套房產，總面積4340平方米。目前僅賣出一套，銷售均價為2.38萬元，總價285萬元。
位於海口的3個項目，包含住宅和商鋪，其中15套商鋪沒有成交。海馬花園和創業新村兩個住宅項目均在海口市龍華區的金盤工業區內，計劃出售350套閒置房產。
9月24日*ST海馬公告
既然房地產做的這麼好，為嘛還造汽車啊？
空中樓閣，虛無縹緲
或許，*ST海馬已經意識到在拋售房產的過程中將會遇到的挫折，所以又孤注一擲，將賭注押在新能源領域。然而，新能源汽車不過是黃粱美夢的自我安慰！
7月6日，*ST海馬發佈《關於公司與關聯方共同投資設立合資公司暨關聯交易的公告》。
*ST海馬披露公告
7月30日，青雁新能源科技有限公司正式成立，註冊資本2億人民幣，由海馬汽車的子公司海馬汽車有限公司和海馬（深圳）資本管理有限公司共同出資。其中：海馬汽車有限以現金方式認繳出資10200萬元，持有青雁科技51%股權；海馬資本以現金方式認繳出資9800萬元，持有青雁科技49%股權。
然而，*ST海馬在2019年7月底才正式組建新能源平臺。既沒有趕上國家新能源汽車政策的補貼紅利，也沒有同行車企佈局時間早，那麼*ST海馬押寶新能源的優勢又在哪裡呢？
另外，在2018年，*ST海馬方面曾宣佈，預計2019年底，海馬汽車將續航里程超過400km的電動車投放市場；而到2020年，海馬汽車的電動可變車身平臺才可正式推出。
按此說法，即便海馬的新能源順利投入市場並獲得不菲的收益，但到那時恐怕為時已晚！因為面臨退市還有不到三個月的時間，*ST海馬若想扭轉乾坤又有何良策呢？
以8.06億元轉讓研發中心100%股權
前腳準備賣401套房產不能如願，後腳就擬8.06億元加股權過渡期損益賣研發中心，*ST海馬為了保殼真是花樣頻出。
9月26日晚間，*ST海馬公告稱，*ST海馬與鄭州睿之尚實業有限公司(下稱睿之尚實業)在鄭州簽訂了《股權轉讓協議》，*ST海馬有限將其持有的上海海馬汽車研發有限公司(下稱海馬研發)100%股權轉讓給睿之尚實業，擬以8.06億元加股權交易基準日與股權交割日之間的期間損益價格轉讓給睿之尚實業。
9月26日*ST海馬公告
海馬研發為*ST海馬的研發中心。財報顯示，截至2019年5月31日，海馬研發的資產總額為3.12億元，負債總額為3293.18萬元，淨資產為2.79億元。2018年1-5月，海馬研發的營業收入為5205.03萬元，淨利潤為-1305.64萬元。
對於出售研發中心，*ST海馬錶示，本次交易前，海馬研發相關業務及人員已轉至公司鄭州基地，本次交易對公司相關業務的開展無不利影響。本次交易可優化公司資源配置，盤活存量資產，處置閒置資產，聚焦主業，增加公司現金流，提升公司效益。
本次交易後，海馬汽車有限可獲得相應流動資金，有利於提高海馬汽車有限的資產流動性。本次交易後，公司將不再持有海馬研發股權。本次交易將給公司帶來約4.3億元收益。
海馬資產轉讓表 圖片來源於東方財富網
當拋售房產不順利，押寶新能源又只是憧憬，那麼變賣資產或許就成了*ST海馬的救命稻草！
縱觀*ST海馬的一路奔波，即便是原海馬汽車董事長景柱回來親自操刀，也註定不能扭轉頹勢，可見*ST海馬“中毒”有多深！
從去年全國汽車產銷首次迎來下滑以來，今年中國的車市形勢依舊不容樂觀。在整個汽車行業處在寒冬期的大背景下，*ST海馬還能撐多久、走多遠呢？
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