九龍塘站（Kowloon Tong Station）是港鐵觀塘線與東鐵線之中途站。顧名思義，車站位於九龍塘，地處九龍城區與深水埗區交界，行政上屬九龍城區管轄範圍。
九龍塘站外景圖
九龍塘站是觀塘線與東鐵線間之唯一轉車站，觀塘線部分屬地底車站，在沙福道下面；東鐵線部分則在多福道和根德道以西、又一城東面，為地面車站。
一直以來，大部分由新界東往返市區的乘客皆會使用此站轉線，令車站月臺和轉乘通道經常水洩不通。在兩鐵合併前，地鐵九龍塘站繁忙程度於全線車站中排第五位；九鐵於2002年6月透露，每日有超過21萬人次使用九龍塘車站。屯馬線一期通車後，乘客可改經鑽石山站轉線，此站的擠逼情況有望略為改善。
車站大堂
車站象徵
九龍塘站車站套色為天藍色，主題植物為百合，街景為香港城市大學。
與大部分東鐵線車站一樣，九龍塘站東鐵線月臺貼有站名書法大字。
此站共有4個月臺，東鐵線的位於地面，以側式月臺排列，整個月臺候車區皆有上蓋；觀塘線的則位於地底，以島式月臺排列，兩個月臺層成直角排列。
一如其他過往屬地鐵九鐵交匯點之轉車站，九龍塘站月臺編號在兩鐵合併後未有更改，東鐵線與觀塘線皆各自有其1號月臺及2號月臺。同時，乘客於兩線間轉乘，須行經轉車通道往返東鐵線南面或北面大堂及觀塘線大堂，路程較長。
東鐵線月臺
東鐵線月臺處彎道之上，空隙較闊
東鐵線月臺位於地面（G／P層），有出入口連接站外路面，H出口位於1號月臺，F、G出口則位於2號月臺，詳見本條目「東鐵線月臺出入口」段落。其南半部建於彎道之上，因此空隙較大，是東鐵線指定空隙黑點月臺之一。
東鐵線上行線（往羅湖/落馬洲）和下行線（往紅磡）月臺除有扶手電梯、樓梯和升降機連接南面及北面大堂外，在每邊月臺中央更提供了直接往返地面的出入口，1號月臺為H出口，2號月臺則是F、G出口。車站內部溝通分別稱之為「Up Plaza」（意指「上行線車站廣場」）及「Down Plaza」（意指「下行線車站廣場」），乃「Upline Plaza」和「Downline Plaza」的簡稱。
兩邊月臺出口儼如小型大堂，皆設有少量閘機、售票機、增值機、一個客務中心及數間商舖。
觀塘線月臺
觀塘線2號月臺排隊方式地下標貼
觀塘線月臺位處沙福道地底車站L2層，其2號月臺（時為油麻地方向）於2013年10月29日至11月1日期間試行「左落右上」新排隊方式。新安排指示候車乘客在月臺幕門右邊排隊，而下車乘客則在左邊下車，此舉有助乘客上落列車更快更有秩序，減少列車重複關門而影響班次。
由於新安排確實發揮效用，因此2014年4月28日起正式實施，港鐵公司亦會評估其他車站是否適用。
九龍塘站書法字
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