對馬自達來說，今年可以說是非常重要也是非常有意義的一年，有人會問了，今年的銷量這麼差，為何還是有意義的一年？原因很簡單，這一年可以說是馬自達誕生的第一百個年頭，馬自達終於熬成了婆，躋身進了百年車企的行列當中，東瀛寶馬從此又多了一個稱號，百年車企馬自達，哈哈！
而馬自達為了紀念百歲的生日，將發佈一組重磅技術，那就是直列6缸大排量發動機和8AT變速箱專利技術，可以說這兩項專利技術為馬自達後續發展提供了強有力的保障，為馬自達的未來推出了無限可能。
在小排量發動機終於成為主流的時候，馬自達居然逆流而上，推出了大排量發動機，要知道現在排放標準的渴求，加上大環境的制約，大排量想要立足，是非常困難的一件事，比如當年的豐田皇冠跟銳志，還有奔馳、奧迪系列，都把大排量發動機給徹底放棄，小排量已經成為了趨勢所在。
而這一次馬自達發佈的專利中，這一款6缸發動機絕對成為了驚世之作，有沒有眾人皆醉我獨醒的味道？這一點跟寶馬有些類似，看樣子這一次馬自達是找準了機會，想一舉奪得大排量後驅市場這一塊大蛋糕，我想這臺發動機首先供給的對象就是馬自達6阿特茲！
馬自達這麼急切的想要細分市場，也是被逼無奈，雖然有著東瀛寶馬、彎道王子的稱號，但是馬自達一直屬於叫好不叫座的品牌，銷量的尷尬讓其一直沒有脫離出困境，而其他日系品牌比如豐田跟本田，卻在國內市場混得風生水起，這是馬自達不願意看到的。所以馬自達必須要打造出全新的賣點，這個時候，大排量發動機就能給馬自達不小的幫助，畢竟大排量發動機的加入，也能讓馬自達加快對豪華品牌的轉型。
這臺概念車我想就是未來的馬自達6，也是第一批使用6缸發動機的車型，我想我還是挺期待這臺車的到來，馬自達能否轉型成功，這臺車絕對是重中之重！
說實話，汽車未來的趨勢非常明顯，那就是早晚都是新能源汽車的天下，馬自達的這一份堅持自我的信念，是需要我們自主品牌學習的，選擇妥協非常簡單，但是逆流而上非常難，馬自達到現在還能擁有堅持自我的信念，必須贊一個！
說實話，其實這一次馬自達如果定價合理的話，我想很是會有很多人為大排量車型買單的，您說呢？說不定馬自達的這一次任性，能讓其變成一種機遇！
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