高手死于抄底，这是股票市场最常见的一种现象。
疫情之下，欧美股市大跌，投资人在下跌中继和“黄金坑”中徘徊了很久，也许是因为当时的价格足够诱惑，就连股神巴菲特也没忍住抄底了航空股。
一个多月过去了，巴菲特不仅没能从抄底中赚钱，反而亏损巨大。
上周五，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦表示，已经出售了其持有的约18%的达美航空公司的股票以及4%的美国西南航空公司的股票。
对于航空股的悲观源于对于疫情的悲观，对于巴菲特来说，本金远比盈利来的重要，只要本金安全，一切都可以重来。
而在三月中旬，有媒体曾采访过巴菲特，他说他不会抛售航空股票，他认为此次因新冠肺炎疫情和油价大跌所导致的危机，危害比不上2008年。
预判的失误导致亏损是资本市场的常态。
按照美国证券交易委员会的文件显示，2月27日，在市场开始恐慌下跌之际，伯克希尔曾以平均46.40美元的价格购买了97.6万股达美航空，也就是说如果按24美元的出售价格计算，巴菲特亏损幅度近50%。
至于巴菲特为什么要“割肉”航空股，有机构预测，达美航空二季度收入将下降90%，我认为这是巴菲特减仓的一个原因。
对于市场的情绪，一般人很难在一个周期内进行转换。
“割肉”航空股之后，巴菲特又继续看空银行股。
一直以来，巴菲特对于银行股的偏爱都是毫不掩饰的，他认为银行股每年分红都比较及时，且银行股还热衷于回购股份，对于他来说，可能一毛钱没花，持股比例就每年有所上升，这也是巴菲特喜欢购买银行股的一个原因。
今年2月份时，他曾表示，银行股目前极具吸引力，比其他股票都具有吸引力。从巴菲特的持仓情况来看，他十大持仓里分别有美国银行、美国运通、富国银行、摩根大通和美国合众银行，这些银行股合计持股占总持仓的35%。
那么是什么导致了巴菲特又“割肉”银行股？
答案是银行为了增加流动性而暂缓回购股票。
根据相关统计显示，截至今日，今年以来，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司在股票中已经损失465亿美元，换算成人民币3255亿元，这相当于一个格力电器或者兴业银行的总市值。
换句话说今年巴菲特持仓总市值今年以来已经蒸发了19%左右，
且从其持仓分布上看，美国银行、富国银行、苹果公司、美国运通、美国合众银行、达美航空、可口可乐、摩根大通、联合航空、卡夫亨氏、纽约梅隆银行的亏损额均超10亿美元。不过即使这样也跑赢了指数。
从历史角度而言，巴菲特也仅在2001年和2008年出现过亏损，其中这两次也是因为突发事件引起的金融动荡。
巴菲特曾经说过，别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪。当前美股从位置上并不算高位，至于巴菲特为什么要“割肉”，我认为可能是为了等待更低的位置。
可以预见的是，目前美股并没有到底，否则股神也不会“割肉”航空股又“割肉”银行股。
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