庞大的中国市场一直让各个汽车品牌垂涎三尺，长安PSA全面败退，但这并不妨碍DS在国内的布局，全面转让长安PSA之后，DS依然在今年的日内瓦车展期间通过线上发布了一台旗舰车型-DS9，并宣布这台车未来将由中国生产面向全球销售。
全新的DS9采用的是高效模块化EMP2平台打造，作为DS的旗舰车型，它的长度达到了4933mm，宽度达到了1855mm，轴距2895mm，这是DS此前没有过的长尺寸轴距，能够为后排乘客带来不错的乘坐空间。
DS的外观设计一直都给人一种惊艳且独树一帜的韵味，DS9也不例外，獠牙式的日行灯与LED大灯连为一体，不乏攻击力，六边形中网和家族式的前脸与现款DS7大体相同，但是机盖中间一道“巴黎钉纹”亮条绝对是极具个性的所在，与红旗品牌中间的红色简化LOGO有异曲同工之妙。
相较于个性的车头，我更喜欢车身侧面的流畅线条以及锋利腰线所营造的优雅和动感，协调的比例让整车看起来非常舒适自然。
尾部同样简洁且运动，同样个性的地方在于后档玻璃左右两边的示廓灯，位置刁钻且新颖，尾灯内部造型繁复且精致，这也是DS一贯的特点。
DS9的内饰同样采用家族式设计风格，与DS7接近，大尺寸触控屏，全液晶仪表没有缺席，以巴黎街区命名的多种内饰主题各不相同，材质也大不一样，有Alcantara中控和座椅，也有Nappa真皮的表链式座椅，不管是哪种材质，在质感和乘坐舒适性都不差，中控屏幕上方依旧搭载一块可旋转180度的B.R.M时钟，配以巴黎钉纹，时尚且精致。
DS9的科技配置比较到位，搭载L2级自动驾驶辅助系统，可以实现180KM/h以内的自适应巡航，配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION，可以针对路面进行扫描并主动调节悬架阻尼，从而提供或舒适性或运动的驾乘感受。同时它还搭载夜视系统，通过前格栅的红外摄像头可检测到前方100米以内的行人、骑自行车的人和动物等，并在液晶仪表上呈现黄色或红色危险警报，提醒驾驶员注意，除此之外，DS9还配备车道保持、偏离预警以及疲劳驾驶提醒等。
采用隐藏式门把手设计的DS9，侧面非常简洁，为了便于打开车门，DS9还支持手机解锁，可以实现蓝牙与车辆的连接，即使在没有信号的地方也能及时方便的解锁汽车，比较便利。
PSA的动力系统很熟悉了，这么些年一直就是这两台1.6T和1.8T发动机，对于定位豪华品牌的DS来说，这确实有点不够看，为此，在DS9上引入了插电式混动系统，电池组的WLTP工况纯电续航可达40-50km，包括发动机和电机在内的总功率达到了228马力，匹配8速自动变速箱。据了解，未来DS 还有1.8T燃油版车型，最大马力也是228匹，还将推出254马力和365马力+四驱的高性能版本车型。
DS9未来会怎样很大程度上取决于它的定价，毕竟DS的品牌力还不足以支撑它定出太过高昂的售价，而与508同平台的DS9，也难免会被人们拿来与标致508比较，这种时候会越发艰难，不仅如此，随着长安PSA的整体转手，未来的销售渠道也会极大的影响它的销量，这一切就看宝能与PSA未来会怎么应对了。
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