2019ABACE
16-18 April 2019
亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）
今日民航IFLY連續第6年參展
2019ABACE公務機特輯出爐
在中國，中輕型公務機領域還是一片未經開墾的藍海市場。歐美等成熟市場的實踐證明，中輕型公務機在其機隊結構中的佔比可達60%左右。我們相信，未來客戶對產品的需要將愈加多元化，巴航工業公務機發展後勁十足。
巴航工業“領航”
中輕型公務機市場
中型與超中型公務機的新標杆
巴航工業把自己的創新DNA融入到產品設計之中，旨在將領航500和領航600打造成最先進、最具突破性的中型與超中型公務機。尤其是在航程性能上，這兩款公務機有著其他同級別機型不可比擬的優越性。
領航600的航程位列超中型公務機之首：在搭載4名乘客，並滿足NBAA IFR規定的備份燃油條件下，領航600的航程為3900海里（7223公里），最長飛行時間達9小時左右，是目前唯一一款能實現倫敦-紐約直飛的超中型公務機。領航500是全球速度最快的中型公務機，其高速巡航速度達到463節（857千米/小時），可搭載乘客以更快的速度抵達更遠的目的地。在搭載4名乘客，並滿足NBAA IFR規定的備份燃油條件下，領航500的航程為3250海里（6019公里），最長飛行時間達8小時左右，可實現北京-新加坡、迪拜-曼谷之間的直飛。在航程、速度提升的同時，領航系列公務機還具備更加優異的跑道性能，最短可在3000英尺（914米）的跑道上正常起飛。如此卓越的短跑道起降性能可以滿足絕大部分機場的運營條件，為乘客提供更多直飛目的地選擇。
為了提升領航系列公務機在執行洲際飛行任務時的客艙舒適度，巴航工業在內飾設計等方面也精益求精，力臻完美。
巴航工業為領航系列公務機特別推出了全新“巴薩諾瓦”（Bossa Nova）高級內飾方案，採用碳纖維材料，以鋼琴黑為主色調，整體風格優雅大氣。在長途飛行時，客艙增壓性能至關重要，是衡量飛行舒適度的重要指標之一。領航系列公務機擁有同級別機型中最為出色的增壓性能。在45000英尺（13716米）高度飛行時，兩款公務機的客艙氣壓高度為5800英尺（1767米）；再配合1.83米的客艙高度和鋪設石質地板的水平地面，乘客可以在其中隨意行走舒展腰身，以緩解長時間飛行的疲憊；並保證乘客在離機後，能迅速投入到新的工作之中。
領航500和領航600傳承巴航工業公務機兼具功能性與舒適度的一貫風格，內飾設計精美而又不失實用性。
機上設有四張能完全活動的躺椅，並可拼接成兩張床以供乘客休息。同級別機型中最大的舷窗賦予領航系列公務機無與倫比的採光條件及觀景視角，加上安靜的客艙環境，乘客可以隨心所欲的交談、工作以及休息。此外，領航系列公務機在入口處設有帶上下水的廚房；並配備私人盥洗室和真空馬桶、實用性極強的可步入式行李艙、以及同級別機型中容量最大的行李儲存空間。此外，領先的全電傳操縱系統和側杆技術、羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion駕駛艙、業內獨有的座椅上方控制面板、Ka波段高速網絡連接等前沿科技的採用，都為中型與超中型公務機領域樹立了新標杆。
目前，領航系列公務機項目進展順利，預計領航600和領航500將分別於2019年第二季度和第三季度獲得認證並投入運營。
輕型公務機的銷售奇蹟
飛鴻300公務機項目於2005年啟動，2009年12月正式投入商業運營。自2012年以來，飛鴻300一直佔據輕型噴氣公務機市場超過50%的份額，系同級別機型中的佼佼者。目前，飛鴻300系列公務機在全球30多個國家中運營，已執飛超過60萬個航班，累計80萬個飛行小時數；運送旅客250萬人，總飛行距離可繞地球13圈，相當於地球往返火星的距離。在全球，平均每間隔3.5分鐘就有一架飛鴻300系列公務機起飛，相當於該機型每天飛行400個航班。僅2018年全年，飛鴻300系列公務機就完成了近15萬個航班。
2016年年底，巴航工業與七彩雲南通航簽署並交付兩架飛鴻300公務機，標誌著該機型正式進入中國市場。而此次到訪ABACE參展的，正是由七彩雲南通航運營的飛鴻300公務機。雲南山高谷深、交通不便，發展聯通省內各地的短途運輸航線不僅是當地群眾的迫切需要，也是該地實現跨越式發展的重要引擎。飛鴻300高原性能優越、短跑道起降能力強、運營成本低，可以很好地適應雲南地區部分高高原機場的特殊需求，並滿足在所有云南省內機場的運行。這正是七彩雲南通航選擇引進飛鴻300的重要原因之一。
經過一年多的磨合，七彩雲南通航於2018年正式獲批在雲南地區開展通用航空短途運輸試點，試點期為兩年。此後，七彩雲南通航使用兩架飛鴻300飛機展開了多次試運行飛行，併成功完成了昆明-麗江-瀘沽湖-麗江-昆明的高高原試運行飛行任務。今年年初，飛鴻300助力七彩雲南通航開展通航短途運輸試點，入選民航局下屬行業雜誌評選的“2018年中國通用航空十大新聞”。
飛鴻300的銷售奇蹟延續至今，亦源於巴航工業對產品升級的重視。為繼續保持飛鴻300的市場競爭力，巴航工業一直在對這款機型進行改進，並於2017年年底宣佈推出升級版新飛鴻300E輕型公務機。“E”的含義是“提升（Enhanced）”，意味著相較之前飛鴻300公務機，新飛鴻300E擁有全新設計的客艙以及由漢莎科技公司（Lufthansa Technik）提供的nice HD CMS/IFE客艙管理及飛行娛樂系統。
除了長盛不衰的銷量以外，與同級別機型相比，飛鴻300系列公務機還創造了多項之“最”—— 它是全球速度最快的輕型公務機，高速巡航速度可達453節（839千米/小時），曾多次創下新的速度記錄並獲美國國家航空協會（NAA）及國際航空聯合會（FAI）的認證。此外，飛鴻300系列公務機採用雙發普惠PW535E發動機，單臺發動機推力可達3360磅，擁有輕型噴氣公務機中最出色的爬升和起降性能，運營維護成本也低於同級別機型。其在搭載6名乘客和NBAA IFR備份燃油條件下的航程可達3650公里（1971海里），飛行高度可達45000英尺（13716米）。
飛鴻300系列公務機繼承了萊格賽450和萊格賽500兩款公務機上卓越的設計DNA，具備了更寬敞的客艙空間和更多個性化的選擇方案。飛鴻300/300E還擁有輕型噴氣公務機中最佳的客艙增壓系統，最大巡航高度下客艙壓力高度為6600英尺（2012米），可保證乘客在飛行中的舒適度。除此之外，飛鴻300/300E可以實現單人駕駛、單點加油、機外排汙盥洗室以及隨機舷梯等功能，這些優勢都使其在同級別機型中脫穎而出。
中輕型公務機市場潛力巨大
隨著領航500中型和領航600超中型公務機的加入，巴航工業公務機產品線不斷擴大。目前，巴航工業全系列公務機產品囊括了市場上最廣泛的組合，包括飛鴻100EV超輕型和飛鴻300E輕型、萊格賽450和萊格賽500中型、領航500中型和領航600超中型、萊格賽650E大型，以及世襲1000E超大型公務機。多元化的產品配置，可以滿足不同的市場需求。巴航工業公務機旨在成為同級別機型中的佼佼者，以優異的性能、卓越的經濟性、個性化的內飾設計和舒適的飛行體驗，為客戶創造更多價值。
立足市場、不斷創新是巴航工業始終秉持的原則。目前，中國公務機市場雖未完全走出低迷，但在二手公務機交易逐漸升溫的過程中，公務機市場整體回暖的跡象越來越明顯。巴航工業高級副總裁兼大中華區總裁關東元先生認為：長期來看，對應中國的經濟規模，中國公務航空市場還有巨大潛力有待挖掘。“目前，作為全球第二大經濟體，中國的公務機保有量僅為500多架，與擁有12000多架公務機的美國市場相比，還有很大的發展空間。在過去幾年中，中國也在積極推進基礎設施建設，在北京、上海、廣州等樞紐機場周邊建設公務機專用機場等事宜被提上日程，這些都將成為推動國內公務航空發展的利好因素。”
“在中國，中輕型公務機領域還是一片未經開墾的藍海市場。歐美等成熟市場的實踐證明，中輕型公務機在其機隊結構中的佔比可達60%左右，這與目前中國的公務機機隊結構恰好相反。隨著各方的積極倡導，公務航空市場日益成熟、消費漸趨理性的特徵開始在中國市場上顯現。我們相信，未來客戶對產品的需求將愈加多元化，巴航工業公務機發展後勁十足！”
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