“大家好，下一站是西藏南路站，附近有上海大世界和上海博物館。上海大世界是以前有名的遊樂園，裡面有12面哈哈鏡……”近期，有不少市民發現，乘坐
71路中運量公交時，不時會遇到乘務員在服務途中，介紹沿線著名的上海景點。其柔美的聲音猶如專業導遊，不僅讓外地乘客頻頻點頭，就連一些老上海人也聽得津津有味。這對“導遊”，就是71路駕駛員方進和乘務員楊靜。在他們手裡，已經積累了71路沿途10多個主要景點、5萬多字、100多頁的“中運量71路寶典”，涵蓋了附近交通、高校、文化設施、景點。
這條線沿途，可以說的故事那麼多
“讓乘務員在服務間隙，介紹沿途景點的念頭，來源於第二屆進口博覽會。”方進介紹說，第二屆進博會期間，71路延伸至國家會展中心，不少展商和觀眾在乘坐71路時，經常會問乘務員沿線有哪些人文景點可以參觀？
“我其實也不是很清楚，大世界、上海博物館、中共一大會址、靜安寺，當時回答最多的就是這些。”談起四個月前的經歷，乘務員楊靜有些臉紅。“我老家在崇明，上海市區的很多地方我也沒去過，有些問題真心回答不上來。”楊靜說。
進博會結束後，有心的方進開始在網上收集相關資料，沒想到資料收集得越多，興趣就越濃。“我也沒想到，可以說的東西有那麼多。”方進表示，從城隍廟、大世界、上海博物館、靜安寺、上海音樂廳、中共一大會址、二大會址，到上海展覽中心、馬勒別墅、上海動物園、劉海粟美術館、上海國際舞蹈中心等，僅標誌性景點就有10多處，而且每個景點都有動人的故事。
大世界↓
上海博物館↓
中共一大會址↓
二大會址↓
馬勒別墅↓
上海動物園↓
開始難為情，後來主動“加戲”
看著眼前一大摞資料，再聯想到乘客的問詢，去年12月初，方進就和楊靜商量，能否在服務間隙，向乘客介紹下這些景點，沒想到遭到了楊靜的拒絕。
“難為情的，我說不來，會被人嘲笑的。而且我記性不好，背不出來。”方進依然記得當初楊靜拒絕他的理由。後來在他軟磨硬泡之下，楊靜答應拿著稿子試讀一下。
“第一次拿著稿子唸的時候，眼睛不敢朝乘客看，臉紅耳赤。”第一次講解的場景，楊靜也記得十分清晰。讓她沒想到的是，就是這樣的朗讀不僅沒有遭到乘客的嘲笑，一些人還笑眯眯地說，小姑娘講得蠻好的，以後多講講。
乘客的鼓勵，讓楊靜的心情慢慢放鬆下來。一天六個來回，見縫插針式地朗讀介紹，一個月後，她不僅能夠熟練背誦下來，而且在打印整理出來的資料上，加了不少自己手寫的“戲”。
“中山東一路的前世今生、二大會址上有五個‘第一次’、上海展覽館的建築風格等等。”楊靜笑著說，不加點料不行啊，一次在介紹大世界時，一位上海爺叔自告奮勇要求講解，沒想到他講得大世界果然更加生動有趣。
而上海爺叔的爆料，最終也加進了解說稿中，原本清晰的講解稿，如今已經被手寫得密密麻麻。
小蜜蜂音量過半，一切就剛剛好
71路上行有23個站點，下行有24個站點，平均每二三分鐘就要到站，而且每兩個站點，乘務員就要做一次巡查，幫助有困難的乘客，哪裡來的時間進行講解？
“這個問題剛開始也困擾著我們，後來就逐步掌握規律了。有些站點間的路途較長，就可以講得仔細點，比如外灘到西藏南路站，有四五分鐘時間；有時遇到紅燈等待，也可以講；遇到很短的時間，就直接講景點的名字，反正就是隨機應變。”四個月多月來，楊靜和方進一起研究出瞭解說訣竅，不僅沒有影響正常的服務，反而成為整條中運量公交線中最亮麗的風景。
楊靜在隨身“小蜜蜂”擴音器中傳來的聲音，控制得恰到好處，即不刺耳，又能聽得清晰。原來為了找到讓乘客聽來最舒服的聲音，她還專門乘坐了好幾次其它乘務員服務的71路，站在乘客角度，尋找那個聲音的點。“當小蜜蜂的音量控制器剛剛過一半時，聲音大小最適合，同時配以溫婉的語調，一切就剛剛好。”楊靜解釋道。
全程近一個小時的路程，講解有詳有略，但有一項內容必講，那就是景點的開閉館時間。上博、一大、二大會址、劉海粟美術館，週一閉館；大世界週三閉館……而這些信息，都是方進一一去實地問詢而來的，“網上也有類似的信息，但我還是覺得不放心。萬一搞錯了，讓遊客白跑一趟，那就好心辦壞事了。”在方進這個全國“五一勞動獎章”獲得者的心裡，事情要麼不做，要做就一定要做好。
“我是71路的老乘客了，每週都會乘到他們的車，不僅服務態度好，而且還會給乘客講解沿線的人文景觀。有些知識我也是第一次聽說，蠻有趣的……”年僅70歲的張阿婆對於楊靜他們的“額外服務”很是受用。她說，有幾次陪外地的親戚到外灘白相，正好乘到他們的車，外地親戚還以為乘了旅遊巴士，連聲誇她想得周到，“讓我老有面子了！”張阿婆笑著表示。
而今，方進車組的這一特色服務有望進一步擴圍。久事公交巴士三公司將在進一步試點總結後，在71路二星級乘務員隊伍中全面鋪開人文景點講解，講好上海故事，做好上海服務，進一步豐富市民和遊客的出行體驗。
記者：胡玉榮
上海市交通委宣教中心
閱讀更多 上海交通 的文章
