從3月開始，鄭州市不少主要道路開始施工，這是鄭州市“一環十橫十縱”道路綜合改造一期工程，包含7條道路。
一個月後，其中一些道路面貌有了大變樣。作為鄭州今年規模最大的市政道路改造工程，該項目進展如何？都有什麼亮點？河南商報記者進行了探訪。
鄭州市桐柏路部分路段，快慢車道的隔離帶正在建設中
桐柏路進展快，道路迎來大變樣
最近幾天，走在鄭州市桐柏路上的市民發現，桐柏路的建設路至中原路段大變樣，“道路中間以前的鐵質隔離欄換成了綠化隔離帶，機動車道與非機動車道也是綠化帶隔離，走在這條路上時刻被綠色包裹著，很愜意，暫時的出行不便大家能理解，相信徹底建成後道路街景會更美。”鄭州市民陳子恆說。
2019年11月14日，鄭州市發佈了《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》，重頭戲就是“一環十橫十縱”道路綜合改造工程。從3月開始，一期的7條道路開始施工，近日，河南商報記者探訪看到，僅僅一個月後，這些道路就發生了不小的變化。
桐柏路進展較快。河南商報記者在桐柏路上看到，路中間新設置的綠化隔離帶內，灌木蔥鬱，栽種的一些樹木，枝頭的花骨朵已是含苞待放。機動車道與非機動車道的綠化隔離帶同樣一片青翠，放眼望去，道路層次鮮明。
圍擋內，有些地方正在挖開的地面下鋪設管道，有的工人正在給人行道鋪設透水磚。
“這次使用的透水磚透水性和強度更好，側石都是花崗岩材質，更美觀。”中原區“一環十橫十縱”道路綜合改造工程指揮部相關負責人說。
河南商報記者瞭解到，桐柏路的建設路至中原路段為試驗段，預計4月底施工完畢。
【各條道路進展不一，嵩山路最不一樣】
未來路的商城路至順河路段，道路中間同樣全部更換為綠化隔離帶，在未來路與福元路東南角，“機非分離”的綠化帶約有3米寬，鋪了滿滿的綠草，“在市區道路上能見到這麼大一片草地，可不容易。”一位市民表示。
在航海路與城東路口東側，路中間綠化隔離帶也以草坪打底，路南側的人行道，雖還在施工，但人行道邊的小遊園雛形盡顯，今後或將是一處不錯的休憩空間。
此外，黃河路、經三路、京廣路也在進行圍擋施工。
和這6條路施工方式不同，嵩山路是將整個西半幅進行圍擋，只允許由南向北通行。圍擋內是挖出的深溝，準備鋪設管道。
中原區相關負責人介紹，由於嵩山路涉及中原區和二七區兩個轄區，經協商，採用半幅施工的方式，先由中原區對西半幅施工，再由二七區對東半幅施工。此外，改造後的嵩山路還將由目前的雙向四車道變為雙向六車道，部分路段會是雙向七車道。
根據方案，整個一期工程將在今年7月底完工。
【“一環十橫十縱”道路中，綠化隔離帶將能設盡設】
目前，鄭州道路中間的隔離帶以鐵質隔離欄為主，綠化隔離帶僅在鄭東新區比較常見。在“一環十橫十縱”一期項目中，市民最直觀的感受便是路中間的鐵質隔離欄更換成了綠化隔離帶。
河南商報記者瞭解到，在城市道路的中間、機動車道與非機動車道之間加設綠化隔離帶，被認為是城市綠化美化不可缺少的一部分，昆明、深圳、廈門等一些城市均已普及。
有市民提出疑問，這種增綠的措施，會在今後的道路改造中繼續推行嗎？
河南商報記者從“一環十橫十縱”多個項目處瞭解到，在二期、三期的道路改造中，只要道路條件允許，綠化隔離帶將能設盡設。
鄭州一位交警受訪時表示，相較於鐵質隔離欄，綠化隔離帶能更為徹底地分離對向車流，相對減少了車輛對撞的可能性，具有一定寬度的綠化隔離帶，能夠給橫穿道路的行人設置二次過街的空間，減少了行人和機動車之間的衝突，另外還能起到防眩的作用。
“十年不破路”咋實現？線纜入地、管網增容
飛速發展建設的鄭州，也曾遇到過一些城市通病，經常性地挖溝破路便是其中一項。
可以說，新增管道鋪設、老舊管道維修、架空線纜入地......哪一項想要實施，就要挖溝破路。
“根據設計方案，‘一環十橫十縱’每條道路在施工時，都會對地下的雨汙水管網增容、水電氣暖及通信管線等配套設施建設、架空線纜入地等項目一次性改造到位。”施工方之一的中建八局相關負責人介紹，這需要規劃設計時要系統性地一次做好。
鄭州市城管局市政設施管理處相關負責人也證實，“一環十橫十縱”的架空線纜入地也是整個鄭州市架空線纜入地工作的一個分支，“配合“一環十橫十縱”改造，相關道路上方的架空線纜都將入地。”
試驗段開路，每條路會有各自特色
根據《鄭州市城市道路綜合改造工程實施方案》，綜合考慮交通等因素，“一環十橫十縱”道路綜合改造工程分3期實施。
一期工程（2019年12月至2020年7月）：嵩山路、京廣路、未來路、經三路、黃河路、桐柏路、航海路等7條（5縱2橫）道路。
二期工程（2020年8月至2021年3月）：北三環、西三環、東風路、建設路、花園路、隴海路、江山路等7條（3縱4橫）道路。
三期工程（2021年4月至2021年12月）：文化路、農業路、大學路、中州大道、南三環、長江路、三全路、東三環、金水路、中原路等10條（4縱6橫）道路。
改造內容包含路面、管道建設、街道景觀綠化、沿街立面等。
河南商報記者注意到，所有的道路在改造時都是先打造一段，即所謂的試驗段。
何為試驗段？中原區相關負責人介紹，試驗段就是通過先打造一段路，隨後邀請市民、專家等組成觀摩團，針對試驗段的改造內容進行評測，提出意見，便於全段實施。
此外，改造後的每條路會各具特色。該負責人介紹，拿中原區為例，桐柏路會有“桐柏”特色，嵩山路會有“嵩山文化”在裡面，各條路的特色會從建築立面、道路、路名牌等的設計上體現出來。（首席編輯 華麗娟 編輯 施尚景）
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