捷達VS5就像毛坯房，這幾處扎心的地方，買回來必須要裝修一下

捷達VS5，大眾旗下國內特供車，也被稱之為“大眾廉價車”。它在一汽大眾成都工廠生產，主要競爭對手是國產車。網上大家都在說優點，我想在此說說它的缺點。但這些缺點並不是無藥可救，所以在說缺點的同時，也幫大家想出一些對策。

1、發動機引擎蓋沒有隔音棉

引擎蓋沒有隔音棉，一方面會導致引擎蓋共振劇烈，發動機噪音太大；另一方面，由於發動機高溫很容易傳遞至引擎蓋上，會對車漆產生一定傷害。還有一點無關緊要的壞處，就是看上去不上檔次，很簡陋。

原車引擎蓋雖然沒有隔音棉，但是卻預留了安裝隔音棉的位置。可能是設計時打算裝的，但後來出於成本的考慮取消了。可以理解，畢竟10萬元買德系SUV的確讓人心動。但也沒關係，我們可以自己動手加裝隔音棉，非常簡單，幾個卡扣一按就OK了。

2、車門處沒有密封條，隔音效果太差

一般稍微講究一點的車子，在車門處都會安裝橡膠密封條，以提高車內靜謐性和防水防塵。捷達VS5在這方面做的有點大意，車門四周鐵皮對鐵皮，一方面隔音不好，另一方關門的聲音也難聽。加上原車採用的是國內的玲瓏牌輪胎，胎噪有點大，所以安裝車門密封條還是很有必要的。

網上有一卷一卷的橡膠密封條售賣，完全可以買回來自己動手，包括髮動機引擎蓋和後備箱蓋的位置，都可以粘上一圈。有人在自己動手安裝密封條後，會出現車門難關的情況，這說明密封條的安裝位置不對，可以多試驗幾次安裝位置，以達到最佳的密封效果。

3、車身兩側門檻裸露，沒有腳踏板

兩側門下露出底盤鐵皮，比較突兀和難看。而且作為SUV，離地間隙比較高，老人小孩上下車比較困難，容易摔倒；所以很多車都會安裝側踏板，一方面方便上下車，另一方面還可以防止車身兩側被刮花，和側裙被撞傷。

踏板的安裝稍微複雜一點，如果動手能力比較強，其實也完全可以自己搞定。因為都是專車專用，無非就是擰幾個螺絲，其他沒什麼難的，而且購買踏板的時候，都有安裝教程，按部就班操作就可以了。

4、內飾裸露硬質塑料件太多，手感很差，不上檔次

捷達VS5這款車底盤、發動機、變速箱三大件配置都還不錯，但內飾實在是太LOW了，到處都是“咚咚響”的塑料殼，沒有軟包，也沒有搪塑。

但我們可以通過“內飾包覆”予以改善。市面上的皮質材料各式各樣，有超纖、真皮等；顏色也多種多樣，可以根據自己的喜好，選擇皮子的材質和顏色進行包覆。由於在皮子與原車硬質塑料之間填充了一層海綿，所以重新包覆之後，手感會變得柔軟，而且拼接處的縫線看上去也比較美觀和精緻。

5、後排中央地臺突起過高，影響後排乘坐；後備廂空間小

捷達VS5的後排中央地臺突起一個大鼓包，再加上整車軸距並不算長，後排腿部空間並不是很寬裕，所以坐在後排中間的乘客，兩腳就只能放在地臺的左右兩側，地臺上根本放不下一隻腳。這也使得中間乘客的乘坐舒適度非常差。

最讓我感覺醜陋的是扶手箱的後部，沒有後排空調出風口和USB插口就罷了，關鍵是設計的也太突兀了吧，總感覺此處原本應該有點什麼，但是為了省事，直接填平了。起碼也設計點造型和或者裝飾之類的，點綴一下也不錯呀。

捷達VS5的後備箱尺寸較小，而且將後座放倒之後，座椅與後備箱之間不平整。若是放上一些大物件，即便把後排座椅放倒，依然會放不穩，影響一定的實用性。

這幾點都是設計上硬傷，不容易彌補，愛他就要接受它的這些缺點。

上面說的都是捷達VS5這款車的缺點，其實這款車還是有很多優點的，由於網上優點說的比較多，就不在此贅述了。

整體上看，這款車性價比還是非常高的，10萬級別的德系車，1.4T+愛信6AT，前後獨立懸架，“三大件”還是很不錯的。雖然簡陋了點，但不足的地方自己花點小錢大都可以改進，我認為還是可以接受的，畢竟作為一輛家用代步車，少出毛病，少進修理廠才是王道。