有一種痛，叫我在深圳擠地鐵
沒有在早晚高峰期擠過深圳地鐵的人
不足以談人生
在深圳，最痛苦的不是朝九晚五地上班，
而是每天上下班時
擠！地！鐵！
但是
幸福來得太突然了···
在深圳地鐵11號線機場站，站臺的立柱上比普通車站多了2塊電子顯示屏，這些顯示屏究竟用來幹嘛的呢？據瞭解，這是深圳地鐵打造智慧地鐵的項目之一“車廂擁擠度智能系統”。乘客可以提前獲知下一趟列車哪節車廂人最多，哪節車廂人最少，根據情況提前選擇相對寬鬆的車廂。走進一看，電子顯示屏上有這些信息：
當前車站名稱
本次列車終點站
預計到站時間
車廂號導航
各車廂擁擠情況
既然是新的功能，那電子屏上的“車廂擁擠情況”要怎麼看 ？
各車廂的擁擠度共分為三種情況，當你在顯示屏上看到：
1-3個綠色小人，代表車廂有座或載客較少
4個黃色小人，則代表這節車廂乘客較多
5個紅色小人，就說明這節車廂嚴重擁擠
而且已經在深圳地鐵11號線試點落地了
深圳又一次走在了全國前列
這個系統最大的作用就是及時引導客流，避免過多地集中在一節車廂，雖說目前，只在地鐵11號線機場站試點，但未來可能會在深圳地鐵7條線進行推廣，至於1、2、3、4、5、9線什麼時候能普及，小夥伴們拭目以待咯！
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