今天上午11點多，姜堰城區陳莊路與南京路交叉路口，一輛渣土車右轉彎時，與一輛電動車發生碰撞，65歲的騎車男子遭受碾壓當場身亡。
大貨車駕駛員阿風（化名）說，他駕車沿陳莊路由東向西行駛，到了陳莊路口時，正好右拐信號燈是綠燈，於是右拐向北行駛，在拐彎之前他還習慣地向右側的後視鏡觀察了一下，確認沒有異常後才繼續行駛。大貨車拐進陳莊路後，車輪顛了一下，阿風感覺不對勁，趕緊剎車，等下來一看，才知道惹了大禍。
事發路口有信號燈控制，事發時段路面視線良好，怎麼還會發生這麼嚴重的交通事故呢？
民警調閱了事發十字路口的監控後發現，上午11點11分左右，肇事渣土車沿陳莊路由東向西快速進入事發十字路口時，正逢路口東西方向的直行和右拐車道均為綠色信號燈，渣土車在沒有任何減速措施的情況下直接右拐。此時，渣土車右側的非機動車道上，一輛同向行駛的電動自行車幾乎同時出現在路口，並且同時右拐向北，就在拐進陳莊路口的一瞬間，雙方發生刮蹭，電動車駕駛人連人帶車被捲進右側車輪。
姜堰交警大隊事故中隊中隊長黃進認為，事故主要是因為渣土車駕駛員觀察不細緻，右拐時車速過快，安全意識差造成的。
據有關部門研究，大型貨車，特別是超大型車輛，在右轉彎時前輪與後輪之間存在較大的“輪跡差”，一般在60釐米左右，也就是說當大貨車前輪拐過去之後，其後輪與前輪的行駛輪跡不在一條弧線上。如果騎車人處於大貨車車身前半部位置時，那麼，大貨車在右轉彎時，就極易將騎車人颳倒並碾壓。
黃進提醒大貨車駕駛員：首先，要增強安全意識，車輛行駛到路口拐彎時，一定認真觀察車輛和行人的動態，如果看到右側的有行人和非機動車要減速避讓，充分考慮到視覺盲區的存在，切不可爭道搶行。其次，右轉彎之前，除通過後視鏡查看情況外，還應仔細查看車後側有沒有情況，或者身體前傾觀察後視鏡，以爭取最大的可視範圍，必要時應側身扭頭觀察。
黃進特別強調，除了大貨車駕駛員要提高警惕，加強防範外，行人和非機動車也要注意保持與大貨車之間的安全距離。至少要保持兩到三米的距離，千萬不要與大貨車爭道搶行，才能夠確保自身的安全。
目前，大貨車駕駛員阿風因為涉嫌交通肇事罪，已被姜堰警方刑事拘留，案件正在進一步調查處理之中。
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