大家還記得頭文字D嗎，無論是我們上學時看的動畫片，還是周杰倫的電影，都會深深吸引我們這群熱血少年！（至少當年還是，哈哈哈）
曾經的我們是不是時常學著拓海的樣子，想象著自己開著86，踩離合，換擋，右腳在剎車和油門上不斷遊走，打輪，嗖～～～飄逸過彎，那感覺一定很帥！（動畫電影裡的動作都是虛構或者專業人士才能做到的，大家要遵守交通規則，安全駕駛哦）
那麼大家知道AE86在現實中是哪款車嗎？今天四驅小子就來介紹一下秋名山的下坡之王AE86，大家也可以在評論裡留言自己關於這部動畫的故事哦。
AE86，是豐田生產的兩款小巧、輕量、經濟效益取向的高性能轎車卡羅拉雷凌（Corolla Levin，也就是在第一部拓海最後的對手秋山涉開的車）和Sprinter Trueno的底盤代號，Sprinter Trueno和Corolla Levin的外觀差異在於前照燈：Levin的前照燈是固定的，而Trueno的前照燈是可伸縮翻轉的。
前世今生
豐田在1978年推出的雄鷹（Tercel），標誌著因為汽車科技的進步，小型車由構造簡單但成本較高且佔空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較複雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）發展的開端。自此，小星（Starlet）、卡羅拉（Corolla）等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第四代雷凌（Levin）、Trueno遂成Corolla車系的FR末裔。
豐田在1966年推出初代卡羅拉（Corolla），1968年再推出溜背型（fastback）形態的衍生型-Sprinter。直到1970年改款之前，Sprinter仍然附屬於卡羅拉（Corolla）車系，正式名稱亦以Corolla Sprinter為準。不過與Corolla一起踏進第二代之後，Sprinter就在1971年增添了本身的四門型號，自此以獨立車系的姿態發展。雖然Corolla與Sprinter就這樣分家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之後，這對兄弟便在1972年3月同時增設轎跑型號。Corolla的版本名為“Levin”，西班牙語意解為“閃電”；Sprinter則有中古英語意謂“雷鳴”的“Trueno”。由於Levin與Trueno只是車系內的其中一個型號，所以它們的正式叫法應該是Corolla Levin和Sprinter Trueno。
Levin、Trueno問世之後便隨著COROLLA、SPRINTER一起成長，1974年4月與1979年3月的兩次改款自然不作例外。不過Corolla、Sprinter在1983年5月進入第五代之後，Levin、Trueno便與同系的四、五門型號出現一大分歧，在其他型號一律起用FF之下，沿用FR的第四代Levin、Trueno不但成為同門中的異類，在當時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。
同一車系有前後驅之分，這個現象是因為當時豐田的前置前驅技術未足以應付高性能引擎，前輪難於兼顧轉向和發揮強大動力。結果這一代高性能車型Levin、Trueno只好沿用FR佈局，不過有些人會強調第四代Levin、Trueno應該叫做80系列，當中分為1.5公升的AE85和1.6公升的AE86，後者才是最受人追捧的對象，在日本，AE86常被暱稱為Hachi-Roku（ハチロク），意即“86”。另外日本國內的Sprinter Trueno僅由豐田的經銷商“Toyota Vista Store”獨家販售，而Corolla Levin則由另一經銷商“Toyota Corolla Store”獨家販售。
這一代的Levin、Trueno，與上幾代有一個分別：在此之前，能夠稱為Levi、Trueno的都是採用DOHC引擎4AGEU。然而豐田打破了這個慣例，連單頂置凸輪軸的AE85也可以沾光。不管是86還是85，第四代Levin、Trueno除了三門型號之外，其實還有雙門型號“GT”。在日本國內，Corolla Levin採用的前大燈是固定式的，而Sprinter Trueno的則是摺疊翻蓋式前大燈，無論三門掀背型還是雙門轎跑型，這是區分Levin和Trueno的重要視覺特徵，也是Trueno與Levin較簡易的辨識方式。而日本國外發售的AE86，前述的4個型號全部以Corolla的品牌販售。
1985年，推出後期型AE86，Levin、Trueno 雙門和三門型號在外觀上作出了少許改動，Levin少許改動了包圍、車頭的鬼面罩並加上霧燈以及尾燈更換等；Trueno則少許改動了包圍並加上霧燈、尾燈更換及車尾尾燈上加上紅線(三門掀背型)，所有GT APEX版本更加上黑色尾翼。
1987年，豐田推出名為“黑色限量版”的限量生產AE86型車型，此後AE86終止生產，由轉為前輪驅動形式的AE92型Corolla&Sprinter車系取代。接著先後推出AE101以及AE111之後，Levin以及Trueno於2000年完成歷史任務。
在動畫頭文字D播出以後，AE86從日本到全球，更加廣受大眾認識及歡迎。受86熱潮的影響，日本豐田汽車決議將這款已停產多年的車款復活，以新車款的姿態重生，命名為FT-86(Future Toyota 86 Concept，意思是未來豐田新86概念車)，並於2009年東京車展首次亮相初期版概念車FT-86 Concept。
2013年，豐田推出了AE86的後繼車型——豐田86。前置水平對置發動機、後輪驅動、四座與運動化的底盤調校都讓這位後輩備受關注。外觀方面，86的設計來自TOYOTA位於法國尼斯的歐洲設計中心ED2。在整體感覺上，我們還是能明顯感受其TOYOTA的血統。車身設計上銳角、刀刃形的的折面線條，都是在TOYOTA運動車型上經常出現的元素。這樣的設計，也確實讓86顯得更為運動、前衛。在總體的外觀上，86主要是針對概念版的前保險槓，頭燈、尾燈的造型進行了修改，在整個車身線條上並未做很大改動。動力方面則仍然使用斯巴魯與豐田 共同開發的D-4S水平對置發動機，2.0L發動機最大功率為147kW，最大扭矩為205Nm，動力雖然算不上強大，但應付於1.2 噸的車身重量還是綽綽有餘的。
當Rage Your Dream的片尾響起，你有沒有重新熱血沸騰呢？歡迎大家在評論區分享你關於頭文字D的故事。
最後的最後還是要提醒一下，朋友們開始要遵守交通法規，安全駕駛哦。
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