火花塞作為發動機點火系統的終端部件，起著至關重要的作用。在發動機運轉過程中，行車用的12V電壓通過高壓包的2萬到5萬伏的升壓，傳遞給火花塞點火點燃壓縮混合氣，混合氣燃燒膨脹，完成做功行程。沒有火花塞，混合氣就無法點燃，發動機也跟本無法運轉。
火花塞也是屬於耗材之一，是需要定期更換的。在我們更換火花塞的時候，很多人只是關注火花塞的材料，或者極數，但對於火花塞熱值估計很少有人關心。很多人知道換裝火花塞的時候火花塞的熱值不能低於原廠熱值，卻認為高於原廠熱值問題不大，其實這也是不對的。下面我們一起來討論一下關於火花塞熱值的問題。
火花塞熱值是什麼
火花塞熱值實際上是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。熱值包括1～9九個數字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。
火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力。熱值越高，表示火花塞的吸熱與散熱平衡能力越強，火花塞從燃燒室導出熱量的速度高，火花塞的工作溫度越低，這樣的火花塞稱為冷型火花塞；相反，熱值越低，表示火花塞的吸熱與散熱平衡能力越差，火花塞從燃燒室導出熱量的速度低，火花塞的工作溫度越高，這樣的火花塞稱為熱型火花塞。
比如原車建議使用熱值為5、6、7熱值火花塞的，如果你選用5度的，如果車輛長期高速長時間行駛，則有可能火花塞頭部溫度過高，出現熾熱點火爆震的情況，並且會嚴重影響火花塞的使用幫命。
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