其實對於我們很多朋友來說，可能在選擇什麼樣的車型並不是特別重要，但是選擇車型一定要具備相對應的性價比以及整體的品質。畢竟每一個朋友買車都不講去修車。
隨著整個汽車市場不斷的發展，越來越多的消費者在表達自己吃喝方面的品質方面。越來越清晰能夠讓眾多的朋友看到哪些車型在品質方面更高，所以說也就造就了有很多車型在市場當中的口碑越來越好，銷售量方面也是越來越出眾。跑20萬公里不換一螺絲，豐田“性能王”平均5個油，滿箱能跑1000km！今天我們所說的這款車，他就是豐田凱美瑞。
豐田凱美瑞的性能還是被認可的，但是豐田凱美瑞它的性價比方面就並不是特別認可了，因為這臺車自從上市之後基本上沒有過半毛錢的優惠。在我們市場當中我們能夠看到2019款的車型是在2019年2月份的時候進行中期改款的，目前我們看到的凱美瑞是屬於八代凱美瑞。在性價比方面，廠商指導價17.98萬至24.28萬。
很多朋友都覺得這臺車會不會有市場優惠，其實在廣州地區以及深圳地區我並沒有發現有相關的車型會有著相關的優惠力度。
為什麼豐田凱美瑞被稱之為性能之王呢？其實原因也是比較簡單，因為有很多老司機老朋友，他們也是選了很多年前的一款豐田凱美瑞。有的朋友開了20萬公里，有的朋友開的30萬公里，也有很多朋友開了8萬公里等等，有很多人在。趕緊上來說，並沒有發生一些損壞或者是其他的大故障，甚至有很多朋友至今連輪胎都沒有換過的。
我的不說這臺車在耐開長度方面在耐用程度方面是比較強，所以說才造成了這臺車在市場當中的熱度比較高，同時沒有什麼性價比。這臺車是一款中型車型，車長4885mm車寬1840mm車高1455mm，軸距2825mm。
同時這臺車在內飾方面的整體表現相比較於老款車型來說，進步還是非常多的，完全可以用翻天覆地來形容，畢竟很多朋友都已經知道了，在2018年之後，這臺車就變得年輕運動漂亮。
只不過在配置方面的表現相比較而言，低配與次低配的車型就顯得比較尷尬一些，其他車型的配置還是比較不錯，前後駐車雷達倒車影像，自適應巡航發動機啟停技術，電動天窗以及觸控屏液晶屏等等。
豐田系列的家用型的一些車型主要體現的就是燃油經濟性以及它的乘坐感受，雖然說這臺車不會給人一種特別強烈的駕駛感，但是開起來會很平順，同時它的動力響應的也是比較不錯。在動力性能方面，這臺車採用的是2.0升自然吸氣發動機，匹配模擬10擋CVT無極變速箱，最大馬力178匹，峰值扭矩210牛米，綜合油耗5.5升。同時還有2.5升自然吸氣發動機匹配8at手自一體變速箱，最大馬力206匹，峰值扭矩250牛米，綜合油耗六升。
除了這些城市燃油類的車型之外，同時還有油電混合車型採用2.5升自然吸氣發動機匹配電動機組百公里綜合油耗僅4.1升。出色的燃油經濟性以及耐操的品質，讓人這臺車在市場當中表現的比較熱。
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