2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司挂牌成立。标致这杭州也进入到地铁时代。大家家心心念念等待这杭州地铁能够早日开通（不管是为了通勤方便还是房价起飞）。
从2002年挂牌审批、规划、勘探、建设、施工，到2012年底第一条地铁线（1号线）竣工通车，杭州用了整整10年，10年听起来是不是感觉一个时代都要过去了，而杭州刚通了一条线。
以前有个段子说西安地铁是全国最难修的，因为它们一边修一边还要带着考古学家（能不难吗！），而杭州地铁呢，是不是也考虑到了这个问题呢？下面小跑给大家简单分析分析！
地质问题：
1.由于杭州地形复杂，地质情况并不是很好，尤其是土质较差（杭州的地基是淤泥质土和粉砂土组成的软弱地基，特别在钱塘江两边沉积了10-20米的粉土粉沙，属于淤泥质土和粉土交互的软弱地基区。），再加之已经建好的城市基础设施，整个施工过程要根据不同的路段的地质条件，采取不同的施工方式，大大的也减慢了施工速度。所以在这种情况下，建地铁自然就慢了下来。
资金问题：
1.建地铁是一个以亿为单位起步的，每公里的造价在5亿到15亿不等（看土质修建难易度定价），所以一条线下来都是几百亿的项目，你说地方政府没有充裕资金怎么搞（不可能造一半，等有钱了在搞把），不得先把地方经济搞起来才行（先把楼市啊、股市啊抬起来）。
政策和协调问题：
1. 杭州的地铁是准备一劳久逸的远期规划，它的总体设计是按照超大城市的容纳量来相适应的，所以在修建长度、规格、质量上就要下足功夫（所以一号线客运中心到临平的那段，以后9号线，迟迟没有开通）
2.除了政策规划外，我觉得地铁项目各种管理、各方协调方面的问题也是阻碍地铁进度的一个问题。例如标段中标后，项目人员进场离正式施工往往会间隔很长时间，杭州地铁修建多在既有建筑附近，施工范围内会存在各种管线、弱电线路等。
各种管线改迁问题往往制约了施工进度，毕竟杭州建设地铁并不存在很多民房拆迁之类的问题，管线改迁就是各个部门之间的协调，水务，弱电，燃气，电力等等部门各种死板流程，地铁甲方不作为，全靠施工单位去公关，导致各个部门尝到甜头，各种事情就是一个字拖，拖到施工单位工期各种紧张，红包就会到手，然后几天就可以解决半年乃至一年都一直未解决的问题。
目前进度：
随着杭州1号线的开通，后面的进度像是开了火车，基本在1年左右就会开通1 条线，在它的2022年的计划内，是不是能实现弯道超车呢，赶上南京呢，我们拭目以待吧！
閱讀更多 一路小跑0 的文章
