这两年车市有这么几个热点，国产高端SUV层出不穷，成绩还不错；合资车换壳车型越来越多，尤其是SUV领域；国产轿跑SUV越来越多，可谓是“一人得道，鸡犬升天”。不过可惜的是，虽然轿跑SUV在近两年扎堆上市，但是没有出一个爆款。吉利星越2019年5月上市在2019年销量12230辆，VV7全年销量不过2万，可想而知轿跑型VV7 GT销量几何，长安CS85 COUPE全年销量22676，启辰T90在2019年12月销量为970辆9全年销量也不过10559辆（以上车型有的未必上市满一年），可见，轿跑SUV的热度和销量并不是正比，没有一台车的年销量过两万五。
实际上，轿跑SUV的鼻祖车型之宝马X6，销量也不容乐观。从2020年1月销量251辆和2月销量33辆看，宝马X6的销量基本是处于冰封层面了。宝马X4相比宝马X6销量好点，1月销量1106辆，2月有128辆。轿跑SUV为何不行了？实际上轿跑SUV本身就没怎么行过，因为这种车猛地一看还不错，时间长了越看越丑。不要说什么借鉴外形，实际上这和抄宝马没太大区别。然而，靠抄就完事了吗？
①国产车的所谓轿跑，只不过是换了一个外形，底盘还是那个底盘，动力总成也没变。当然，宝马也差不多。问题是你换了个壳子，宝马X6也没卖过宝马X5。同样的问题，国产的轿跑SUV和“原车型”之间也基本是这个样。
②国产轿跑SUV彻底把跨界把coupe搞得眼花缭乱，一塌糊涂，长得都是一个样子。保时捷没事还准备coupe宣传下新车，搞得也是毫无亮点了。最严重的是，国产车跟风太过严重，外形太过相似，难道SUV就没好看的外形了？除了抄抄抄，就没有其他事情可做了？
③轿跑SUV已经成为了笑柄，而有些车企还全然不知，在2020年我们有望再看到那么几款轿跑SUV。或许轿跑的外形比较好做？一拉一缩一台车就那么出来了。而实际上，汽车的外形绝不局限于此，说到外形，国产车企应该学学路虎。
④创新到底是什么？创新是从内到外的创新。譬如内饰布局的创新，座椅风格的创新，甚至是挡把的创新。咱搞不来技术流，在变速箱和发动机上“囊中羞射”就罢了，是不是在外形上用点心思？除了借鉴，真的没有第二条路可走了？可以看看路虎的新一代卫士，人家至少换出了新风格，还保留了家族特色。
日系车跟风吗？没看到。在印象里，几乎没有日系车主流车型跟风轿跑SUV，要是跟着国产车学，那CR-V要来个轿跑SUV，RAV4也不能幸免，问题是丰田、本田没这么做，原因很简单，它很明白什么是主流什么是非主流，什么注定昙花一现，什么注定源远流长。轿跑SUV，不管是过去还是现在或者是未来，都难以扛起品牌的销量重担。他们可以锦上添花，却扮演不了雪中送炭的角色。
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