2019 年还有不久就要结束了，这一年里，有许多新款车型上市，也有许多经典车型离我们而去。
从国内到国外，沃尔沃 V40、迈锐宝、奔驰 SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克 ATS-L、捷豹 XJ、飞度、宝马 5 系、科迈罗、宝马 1 系、福特翼搏、林肯大陆等车型都将停产。
当然，这其中最让我们遗憾的还是以下 6 款「神车」的消失，跟小三爷一起来看，这 6 款车中有没有你的心头好呢？
丰田普拉多
车圈的「理财产品」说的就是普拉多了，但是，受到国六的排放和车企「双积分」的限制，普拉多不得不在明年和大家说再见了。
要知道，丰田普拉多，又被称为霸道，是丰田销量最好的 SUV 之一，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！不曾想，它真的要停产了！
曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素，一汽丰田在 2017 年 10 月底停产了普拉多 2.7L 车型，仅留 3.5L 车型在售。而现在，同样因为国六排放政策，丰田不得不停产 3.5L 车型。
其实，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。
甲壳虫
今年 7 月份，最后一辆甲壳虫在墨西哥的普埃布拉州的德国大众工厂下线，至此，这款拥有 82 年历史的全球神车正式停产。
在国内的个性小车里，甲壳虫是最受欢迎的，其次 MINI 和 Smart，它们都是乐观、开朗，对时尚嗅觉非常敏锐的年轻人所喜欢的车型，特别是女性用户，是这三款车的主力人群，而甲壳虫的主力似乎全部是女性。
但它注定是小众的，消费者现在更愿意选择空间更大、视野更好、也更加舒适的家用车。
雪佛兰沃蓝达
2019 年 2 月，雪佛兰正式停产增程式混动车型沃蓝达。沃蓝达诞生于 2007 年 1 月，可看作是增程式混动车的鼻祖，不仅续航相比普通的电动车显著提升，排放同样大幅度降低。
只是从前大家对增程式混动车了解太少，或者说这一理念太过超前，在燃油车面前，它还未展现真实的水平便已经被束之高阁。如果放在当下，它的未来还是可期的。
丰田皇冠
作为丰田标志性的旗舰车型，皇冠一直深受消费者青睐。无论日本还是国内，当年皇冠绝对是豪华的标尺。
但随着同级竞品的发展完善，加上同门雷克萨斯、亚洲龙的出现，皇冠的豪华也就失去了光芒，由一汽丰田进行了国产。
从目前消息来看，海外版皇冠依旧会继续换代销售，但在明年实施国六后，皇冠将不再生产国六车型。这也就意味着在国内，皇冠将不能在国内销售了。
一代经典的豪华标杆，将在明年黯然退场。这个无数人儿时的豪华梦，终将被现实和排放击败。
丰田 86/斯巴鲁 BRZ
说起这两款车，其命运真是十分曲折，作为热爱驾驶的车主的心头好，这两款车在 2013 年就已经入华，但因为销量不佳和油耗限值问题，后来不得已退出了中国。
直到今年 4 月，这两款车才又纷纷再次入华。不过这两款车真的是生不逢时，刚卖了没几个月就又迎来了国六。
直到今日，官方依旧没有给出这两款车推出国六的消息。虽然这两款车在国内依旧在售，但就国内明年实行国六标准来看，这无疑宣判了 86/BRZ 在国内的死刑。
对于很多喜爱 86/BRZ 的朋友来说，最痛苦的事情莫过于好不容易攒够了钱，但市场上却早已寻不见他们的踪影了。
凯迪拉克 ATS-L
放眼豪华中型车市场，凯迪拉克 ATS-L 始终是这个级别里的速度担当。
和 BBA 同级在售的最高动力规格车型相比，全系百公里加速 6.2 秒的它傲视群雄。
前后配重比接近 50:50，1.6 吨轻量化车身，2.0T 发动机可以输出 279HP，最大扭矩 400N·m，8AT 手自一体变速箱，Brembo 刹车，Bose 音响。
即使上市已经 6 年，它的硬件素质几乎仍是同级别里最强的，改装后市场的火热程度也印证了这台车的过硬底子和出众性能。
可惜的是，凯迪拉克 ATS-L 于 6 月底正式停产，一个时代也就此落幕，二手车价格也随之高涨。
对于经典的逝去总是让人惋惜，不过任何一个行业，都是在推陈出新中才能进步。而这些即将逝去的车，也许只有这样，才更能体现出它们的经典。
不知道这些 2019 停产的车型中
车主们喜欢哪一款呢？
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