機場開發區是否真的有投資潛力，
普吉機場的未來走向會如何？為了解答大家的疑惑，我們通過幾個案例跟大家分析一下。▼▼▼
史基浦機場位於阿姆斯特丹城西南部15公里，是荷蘭的空中門戶，重要的北歐空中門戶與航空網絡中心，從上世紀80年代起到今天，經過30多年的發展，完成了從一個機場到航空城的跨越，成為世界上航空城建設的典範。
起步階段：專注航空及相關產業。
佈局集中在機場及機場臨近區域，主要發展航空客貨運、飛機零部件生產與維修，功能設施包括航站樓、維護中心、免稅店、餐館、酒店等。
發展階段：逐步發展航空城市。
集中於中心區和航空產業區，開始發展商貿、物流、商務等，出現購物中心、寫字樓、貨運倉庫等。
成熟階段：國際大都會概念。
向外延伸，開始與傳統市中心接壤，重點發展高新技術產業、金融諮詢和物流服務、創意產業與生活配套，包括高端商務酒店、會議中心、主題購物廣場、休閒娛樂設施、居民住區等。
成功要點：地理位置、國家戰略、產業導入
仁川航空城位於仁川市西側永宗龍游島上，距離首爾70公里，於2001年啟用，2013年客運量首次突破4000萬，貨運量全球第四，是東北亞物流樞紐中心。
發展契機：國家戰略。
2002年韓國為融入全球化經濟，提出作為“東北亞地區經濟中心”的國家戰略，打造亞洲的東部門戶、“物流和商務中心”。以此為契機，2003年成立包括仁川空港都市的
3大自由經濟區。
發展引擎：立體交通。
仁川機場作為國際物流樞紐，並且依託首爾與仁川為城市腹地，以一體化的立體交通網絡，聯動首都經濟圈與空港都市。
未來規劃：生態型和智慧型城市。
按海濱城市進行規劃，集高科技產業、現代會展、國際商務、高端居住、國際學校和醫院等多元功能相融合。
成功要點：國家戰略、機場實力、產業導入。
奧黑爾國際機場位於市中心西北27公里，是美國第四大國際航空樞，充分帶動了周邊的羅斯蒙特，讓這個原本只有4000人的小村莊，成為芝加哥的會展中心。
起步階段：酒店行業。
1959年，HolidayInn Express 酒店開業，隨後的30幾年時間裡，全美知名酒店品牌紛紛入駐，包括希爾頓、威斯汀、萬豪、凱悅等。
發展階段：會展驅動。
全美十大會議中心之一的Donald E. Stephens在羅斯蒙特安家；2003年，會展中心和娛樂場帶來了190萬遊人和2.04億美元的消費。同時，娛樂會展為主導的第三產業為區域導入大量外來人口，創造了可觀的旅遊收入。
成功因素：機場帶動、產業導入（會展+旅遊）。
從機場開發區案例可以看出，所有的機場開發區發展都有自己的特色，但整體來說與地理位置、國家策略、產業發展是分不開的。觀之普吉國際機場，它的後發優勢也非常強勁。
第一，機場自身條件優越，過境旅客眾多
普吉國際機場是泰國第二繁忙的機場，與全球15個國家有近80條直飛航線，日吞吐量3萬人次，全年航班架次超過40萬次，客運量約1000萬人 ，等到二期擴建完畢，客運量將達到2500萬人次。加上規劃建設新的國際機場，未來兩個機場加起來的客運量將達到3500萬人次。
泰國機場公司表示，希望將普吉國際機場打造成泰南六府新通道，可輻射普吉府、甲米府、羅勇府、攀牙府和董里府。
第二：國家戰略支持，智慧城市會展城市雙重利好
泰國目前大力發展經濟4.0戰略，力求建設成為發達國家，作為泰國GDP排名前五的府，普吉也深受政府重視。
普吉是泰國首批智慧城市，今年8月，2019年東盟智慧城市網絡會議暨展覽會上上發佈了《普吉島智慧城市發展的白皮書SmartCity service for Phuket》，該白皮書是由數字經濟與社會部，數字經濟促進局（depa）、華為與Roland Berger合作開發，優先從環境、經濟、旅遊、安全、教育、醫療、政府7個方面入手，支持普吉島實現居民高質量生活和增強省競爭力的戰略遠景。
普吉也是MICE發展的重要城市，泰國會展促進辦公室TCEB制定了普吉島作為會展城市的戰略計劃，擬投入12.5億泰銖，擴大投資，發展地區會展經濟。
第三，便利交通條件，全島高效聯動
普吉國際機場目前已開通智慧巴士，可便捷通達普吉各大海灘。輕軌也在規劃當中，預計2023年投入使用，輕軌始於普吉國際機場，途經新城市站、中心城市學校站、中央站、紀念碑站等，最終抵達查龍站，途經普吉眾多景點區域。
第四：自然環境怡人，具有宜居宜業條件
普吉機場周邊環境優美，擁有奈揚海灘、邁考海灘、奈通海灘等眾多原生態海灘，風光秀美，斯里納國家公園可盡情探險，藍峽谷鄉村高爾夫俱樂部、觀瀾湖高爾夫、International Wake Park衝浪俱樂部等高端休閒場所環伺，是度假與自住的完美地方。
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