造車新勢力多如牛毛，正經量產的又有幾家？

自2016年3月啟動新能源汽車生產資質審批以來，申請及獲得生產資質的造車新勢力多達50家，各種形狀的汽車標誌更是讓人眼花繚亂，甚至超過一半以上的企業對於業內人士來說也是陌生的。

這些造車新勢力企業中，有一部分車企則亮相了自己的概念車，描繪著“宏偉藍圖”，比如車和家、愛馳、華人運通、拜騰、博郡等。還有一部分車企已經脫掉了PPT造車的帽子，完成了量產和交付。根據2019年上半年交強險的上險數量，可以看出銷量排名前三的新勢力造車企業分別為威馬、小鵬和蔚來。

威馬汽車

創始人/CEO沈暉，曾任浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長。

威馬的外文標誌：WELTMEISTER，在德文裡是世界冠軍的意思，預示著它要製造“世界冠軍”級的智能汽車。公司將圍繞1個核心架構“Teke”，延伸出STD和PL兩大整車平臺，並在平臺基礎上推出至少8款新車。

蔚來汽車

創始人&CEO李斌，注重服務和用戶體驗的智能電動汽車研發商，產品還包括電動方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動汽車研發。

小鵬汽車

董事長&CEO何小鵬，聯合創始人&總裁夏珩。

小鵬汽車致力於應用新的技術、工藝和商業模式打造年輕人喜愛的智能化電動汽車。汽車擁有低速自動駕駛跟隨功能，並開發了自動泊車以及遠程召喚功能。

造車新勢力多如牛毛，既有蔚來、威馬、小鵬等相繼推出多款車型或改款車型的，也有車和家、國機智駿等曲線邁進的。當然雞毛也是一地都是，目前依然有眾多停留在PPT或是概念車階段的新勢力。有著三高（高資產、高人才、高技術）的汽車產業顯然不是紙上談兵即可攻城的，仍需迴歸到實業的本質。