北京現代第四代勝達瀋陽區域耀目上市！

4月20日上午，摯愛智達，北京現代第四代勝達瀋陽區域上市會暨媒體試駕活動在瀋陽清河半島隆重舉行。作為北京現代的中級SUV車型，現款勝達也已經上市六年，在上市之初勝達也是7座SUV中可以比肩漢蘭達的存在，只是經過了六年的洗禮，產品力早已弱化。此次，第四代全新勝達的面世讓它重新進入了中級SUV的主流陣營。

官方售價：20.28-27.28萬元

此次上市共推出8款配置車型，北京現代還為消費者傾情打造了“摯愛家庭 優享計劃”，即自上市之日起至6月30日，不僅有“放心貸“最高3年0利息、日供低至99元，“安心換”10000元置換補貼等先享後付金融方案，還提供“貼心保”5年10萬公里、7年7萬公里、3年15萬公里可選質保，“隨心GO”1年期原值回購保障，多項優惠助力每個家庭放心購車，無憂駕乘。

全球最新設計理念

第四代勝達的設計採用的是現代汽車全球最新設計理念‘Sensuous Sportiness’（感性運動），並且針對中國消費者的需求進行了全面升級。

超大傾瀑式進氣格柵、貫穿式啞光鍍鉻飾條所構成的前臉時尚動感，搭配貫穿式腰線和肌肉感十足的輪廓設計，造成犀利的視覺衝擊感，打造剛毅、果敢、無畏的身形。

第四代勝達有六座和七座兩種設計佈局，內部空間方面也進行了全面升級，以充分滿足家庭出行需求：車身加長到4930毫米、軸距增加到2865毫米，打造出寬敞舒適的駕乘空間。全景天窗尺寸大，覆蓋面積跨過了第二排乘客頭部，從而降低了第三排乘客的壓抑感。

主推六座車型座椅採用同級獨享的“2+2+2”式六座空間佈局，搭配一鍵“Walk in”、“Walk through”設計，以及同級獨有的三排電動座椅調節功能，營造出適合每位家庭成員的超舒適乘坐體驗。

集多項創新黑科技

相比外型的動感跳脫，新車的內飾設計就收斂了許多。國產後的第四代勝達，中控臺各功能區劃分規整，操作便捷，特別是7英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控液晶屏，更是直接提升了車室科技感。

中控液晶屏的分辨率為1920X720，下方為觸摸按鍵區域，並搭載了百度智能網聯2.0系統，其內部系統各菜單間的切換非常柔順。此外，百度CarLife和QQ音樂又提升了娛樂系統的擴展性。

第四代勝達最吸引消費者眼球的亮點還是其擁有多項創新性的極“智”領先黑科技。第四代勝達是全球首次集成指紋識別技術的量產車型。通過車門把手和發動機啟動鍵上的指紋識別功能，車主便可實現開、鎖車門，以及啟動發動機。當系統識別車主的身份後，系統根據車主提前錄入的喜好設定，自動調整座椅、後視鏡、導航系統、手機互聯等設備，開啟了量身定製的智能駕駛空間。

作為現代汽車前沿智能科技的集大成之作，第四代勝達搭載了多達12項ADAS（高級駕駛輔助系統）的Hyundai Smart Sense “智心合一”系統，以強大的黑科技全方位保障駕乘者安全。

此外，第四代勝達還擁有DRM行車後方影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統（可識別行人） 以及LKA/LDW車道保持輔助系統等同級獨有或行業領先的ADAS技術，為駕乘人員的每次出行進行全方位的保駕護航。

動力輸出更顯穩重

駕控方面，第四代勝達搭載Hyundai Smart Sense“智心合一”系統。兼顧油耗和強勁動力的Theta II 2.0T-GDI渦輪增壓發動機，匹配全新8速手自一體變速器，是北京現代最優的動力組合，可輕鬆滿足消費者日常實用場景中的各種需求。

值得注意的是，第四代勝達搭載了曾在現代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC智能四驅控制系統，可自動控制前後動力分配，並帶來四種不同的駕駛模式——經濟實用的ECO模式、動力強勁的SPORT模式、兼顧動力經濟的COMFORT模式，以及SMART模式，這將為駕駛者帶來同級最優的駕駛體驗，豐富駕駛樂趣。

部分車型還配備了HTRAC智能四驅系統，它會根據駕駛模式來自動切換驅動形式。當駕駛模式為運動時，車輛會自動切換至四驅系統；在節能模式時，則以前驅形式行駛。

在隨後的試駕環節中，我們也對BVM盲區影像顯示印象深刻，只要打開轉向燈，儀表盤中央的液晶屏就會顯示盲區影像，即使遇見雨刷需要調到最快檔的大雨天，也可以很安心地併線、轉彎，無懼前行。

它的智能還不止於此，第四代勝達搭載的百度智能網聯2.0系統，作為一個“高智商“的智能語音助手，能夠智能識別用戶指令，實行對導航、音樂、空調、車窗、天窗、後尾門等裝置的控制，讓你擁有專人服務的感覺。

這些都使得這個“大塊頭”，使用起來輕鬆舒適。

總結：全新一代勝達的來勢很“兇猛”，長軸距和專屬車尾有種“中國特供”的意思。新車的車廂是重頭戲，用了諸多配置堆積出高級感，實用性也很不錯。勝達在乘坐空間方面可以說真正考慮到了第三排乘客的感受，但舒適度仍有空間可以提升。同級別合資車型沒有6座的佈局，這也是勝達的先天優勢，有更好的利用率且不需要兩年一檢。那麼它能否進一步破冰，在激烈的競爭中迴歸主流？讓我們拭目以待。