進入四月，國內新冠肺炎疫情已得到有效控制，各地復工復產正在有序推進。社會經濟穩步復甦的過程中，車水馬龍就是人間煙火，交通出行正是客觀反映社會經濟活力的晴雨表。
4月17日，根據高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部” 等機構共同聯合發佈的《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，全國交通持續復甦，近7成的城市已經基本恢復擁堵，達到去年同期90%以上的狀態。
城市通勤高峰告別“擁堵紅”
在主要城市中，西安、深圳、無錫、廣州、石家莊等城市恢復最快，已超過去年同期的擁堵水平。
2020年一季度，全國新冠肺炎疫情爆發，後來得到有效控制，各個城市穩步推進復工復產的步伐。與此同時，國內主要城市交通流量也經歷了斷崖式下跌、緩步回升的階段。數據見證歷史，這是近年來最特殊的一次“交通分析報告”。
在高德交通大數據監測的360個城市中，一季度有11.08%的城市通勤高峰處於緩行，88.92%的城市通勤為暢通狀態。全國城市通勤高峰的擁堵熱力圖首次告別“擁堵紅”。
在全國主要經濟區域中，長三角、珠三角和京津冀等區域的高峰擁堵延時指數均低於全國平均值，其中長三角區域和珠三角區域高峰擁堵延時指數均為1.33，低於全國1.39，是交通狀況最好的區域。
一季度石家莊公交效率排名第二
報告顯示，受春運和疫情影響，全國主要城市綠色出行意願在1月份逐步下降，而後穩定。其中，公交&地鐵出行意願指數在春節前快速下降，而同期騎行出行意願指數快速上升。2月10日部分城市逐步進入復工復產後，公交&地鐵出行意願指數開始緩步回升，而騎行出行意願基本平穩。
雖然一季度城市公汽電車客運量大幅下降，1-2月中心城市客運量僅為去年同期的49.9%，但城市公交高峰期的運行效率總體穩定。
總的來看，各城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速比”變化不大。但也有部分城市的“車速比”環比有所下降。例如，石家莊小汽車速度是公交的1.949倍，在全國城市排名第二。
超大城市、特大城市“候車時長”環比略有上升，大多數城市變化不大；大、中型城市多有明顯上升。就研究範圍內城市而言，早高峰平均候車時長均在20分鐘以內。其中，石家莊高峰期平均候車時長為17.2分鐘。
來源|石家莊日報
閱讀更多 河北日報 的文章
