當下的合資車市場，幾乎已經成為德系車和日系車的主場，美系車之前在國內也有著很強的影響力，別克、雪佛蘭以及福特這三大美系合資品牌曾經都是市場的寵兒，如今別克和雪佛蘭依靠降價勉強維持著銷量，而福特不太願意以價換量，一步步被市場邊緣化，可謂是潰不成軍。而下面要介紹的這4款美系車曾風靡一時，如今卻一蹶不振，實在是太可惜了！
第一款是福特福克斯，福克斯在2005年就進入了國內市場，由於外觀比較年輕運動，性能操控都很出色，在當時迅速走紅，到了2014年的時候，福克斯已經是國內轎車市場的銷量冠軍，全年的累計銷量達到了39.18萬臺！這些年，福克斯在技術運用上走了很多彎路，首先是雙離合變速箱引發爭議，後來又陷入三缸機這個大坑，這讓福克斯慢慢失去了消費者的信任，從而淪落到了今天這個地步。
第二款是雪佛蘭科魯茲，科魯茲曾經可以說是一款隨處可見的街車，它在當時的“能見度”絲毫不低於現在的朗逸和軒逸，而最近這幾年科魯茲幾乎被大家遺忘，並於2019年宣佈停產，徹底成為了過去式。科魯茲之所以能火，主要得益於這款車由內而外散發的運動屬性，但隨著時間的推移，科魯茲的質量問題也漸漸暴露出來，質量投訴越來越多，導致口碑盡失，所以才走向了停產。
第三款是別克凱越，說到別克凱越，可以牽扯出幾代人的回憶，因為很多中國家庭的第一輛車就是別克凱越。別克凱越於2003年正式被國產，在當時的銷量十分火爆，幾乎與捷達、桑塔納比肩，是別克品牌在中國市場開疆闢土的大功臣。很多人應該都知道，別克凱越曾在2016年停產，後又於2018年復活，經歷了兩年的產品斷層，流失了很多用戶，而且復活之後的別克凱越全系都採用了1.3L的三缸發動機，這也讓消費者對這款車失去了好感。
第四款是別克昂科威，昂科威從2014年進入國內到現在只有6年時間，比上面3款車型都要年輕很多，但在這6年的時間裡，昂科威卻經歷了由盛轉衰的整個過程。在上市後的頭幾年時間裡，昂科威的市場表現十分突出，2016年曾超越大眾途觀，問鼎合資品牌SUV銷量冠軍，但是近幾年昂科威的產品力止步不前，低配車型依然還在用著老的1.5T發動機和7速乾式雙離合變速箱，目前只能靠降價來維持銷量。
其實，這4款車的沒落也正是美系車在國內市場影響力下滑的真實寫照，很多人應該知道，美系車不管是通用家族還是福特汽車，這些年在國內都頻頻曝出質量問題，與此同時還大力推行違背消費者意願的三缸發動機和雙離合變速箱，這或許就是美系車漸漸衰落的根本原因。對於上述這幾款車，你有什麼看法呢？歡迎在下方評論區說出你的觀點。
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關鍵字: 美國汽車 原汁原味的德系SUV 福克斯
