自主品牌決戰俄羅斯

在是近幾年有無數的自主品牌都走向了海外市場，畢竟在車市寒冬當中走出去才能夠收穫更多的銷量和利潤，而我們的鄰國俄羅斯也成為了很多車企的出口對象，在最近這段時間歐洲商業協會也公佈出了2019年俄羅斯汽車市場上中國汽車品牌的銷量數據，今天我們就一起來看一下那些在俄羅斯市場表現相優秀的國產車企。

哈弗：在哈弗500萬的基礎上走出去

2019年哈弗在俄羅斯市場共計賣出了12,284臺車，而這樣的銷量數據也讓它相較於2018年同比銷量增幅達到了282.3%，哈弗也成為了在俄羅斯汽車市場成長最快的自主品牌。

2019對於哈弗品牌來說是非常重要的一年，在這一年裡哈弗成功在俄羅斯建廠，這也使得哈弗品牌在俄羅斯是真真實實的紮下了根，這也讓它在俄羅斯的競爭力有了不小的提升。除了工廠建設的優勢之外哈弗也是一個主打SUV的品牌，它的車型也是非常適合俄羅斯人民的用車需求的，不管是公路還是爛路哈弗SUV都能夠順利通過，強大的實用性和通過性也是它銷量增長迅速的原因。

對於長城來說哈弗在俄羅斯建廠是它走向海外汽車市場的一塊跳板，在俄羅斯市場打好基礎之後長城汽車也可以進一步的向歐洲市場進軍，像是在之前魏建軍也表示哈弗要在500萬的銷量基礎上走出去。

吉利：國際影響力再提升

吉利在俄羅斯的銷量也是不低的，在2019年它的銷量成績為9602臺，同比2018年增長幅度高達了186.5%，吉利跟哈弗一樣在俄羅斯市場所主打車型也是SUV，像是更換了名字的吉利博越也成為了它在俄羅斯市場備受歡迎的一臺產品。

在最近幾年吉利汽車的規模是變得越來越大，這也讓它的國際影響力變得越來越高，在國際影響力提升之後吉利想要開拓海外市場就沒有那麼困難了，甚至是說吉利在未來的俄羅斯市場可能還會採用標海戰術，掛著吉利、寶騰等等車標的車型也會成為吉利突破海外市場的一把利刃。

奇瑞：靠技術入市，靠技術發家

奇瑞是最早進入俄羅斯市場的自主品牌之一，它在2019年共計取得了6358臺的銷量，同比增長幅度達到了13.3%，雖然說奇瑞的銷量增長並不是太過突出，但是一直以來奇瑞也採用的是穩紮穩打的戰術方案。

熟悉奇瑞的朋友都知道，它是一個不怎麼看重設計也不怎麼看重營銷的品牌，它最大的優勢就在於自主研發的強大技術，像是奇瑞的發動機也在國際上獲得了不少的獎項，靠著紮實的技術來吸引消費者也是奇瑞在俄羅斯市場所選擇的方案。

力帆：一代神車跌落神壇

看到力帆的名字可能很多人都會感到意外，畢竟它在國內市場一直是一個不怎麼受待見的品牌，但是實際上力帆在很早之前就涉足俄羅斯汽車市場了，像是在2018年它的年銷量甚至還達到了15,097臺，這比起哈弗在2019年取得的銷量成績還要更高，而在之前力帆也多次被評選為俄羅斯人民最為喜愛的中國汽車品牌。

不過在2019年力帆因為在國內市場遇到了極大的問題，這也導致它在海外市場的銷量出現了急劇縮水的情況。2019年力帆在俄羅斯的銷量僅剩下了3960臺，同比銷量下滑幅度高達73.8%，這樣的銷量下滑也是非常讓人意外的一個數字。目前力帆的絕大多數工廠已經停工，正在運行著的工廠所生產的車型也都是銷往俄羅斯的，看來力帆已經是把俄羅斯汽車市場作為了自己的救命稻草一般。

當然除了這四個汽車品牌之外，長安、東風等等的自主品牌在俄羅斯的表現也是非常不錯的，走出去現在也成為了絕大多數車企在發展道路上最看重的一點。不過通過力帆的經驗教訓我們也可以看到，想要在海外市場取得長久的高銷量就必須要在祖國本土打好基礎才可以，否則等待自己的也只能是嚴重的銷量下滑。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？您認為在未來的幾年裡誰又會成為在俄羅斯市場銷量最高的自主品牌呢？

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