去年11月，長安CS75系列銷售27,220輛，在SUV銷量排名中僅次於哈弗H6，而就在8月份，長安CS75的銷量排名還在10名開外，9月新款長安CS75 PLUS上市之後，該系列迅速躍居第4， 10月份，長安CS75蟬聯榜眼至今，連續三個月銷量破20000輛。雖然跟"神車"哈弗H6還有近15000輛的差距，但長安CS75 PLUS是目前最有可能取而代之的新"流量"。長安CS75 PLUS，顧名思義，這是CS75的"PLUS"車型，各方面都有十足的進步，不過自己"把玩"過後更覺得是兩款車型，因為CS75 PLUS真的進步很多。
在當下，往往一款車型要成為爆款之前，首當其衝的就是顏值，一款車的顏值是給予消費者的第一感覺，長安CS75 PLUS很好的把握了這一點，誇張前衛的造型，比起長安旗下的任何一款車型都要讓人有衝動的感覺。紡錘中網加入內置網格，配上銳氣犀利的LED大燈，這個搭配像極了雷克薩斯現在比較流行的設計，確實運動誇張又不失一些優雅。整車會大量出現點綴紅色的飾條，這樣也使得看上去運動感明顯。
內飾也是長安車型中有點比較中和的一款，黑紅色搭配緊扣主題，這款車型的運動屬性再一次被強調，此外選材和設計上大氣感、豪華感鋪面而來，如果不看方向盤上的車標，這個內飾完全具備豪車屬性。懸浮式中控臺偏向駕駛位，符合人機工程學，電子檔杆科幻十足，也符合年輕人口味。
光有運動的外觀肯定是不夠的，必須要有稍好的動力做支撐才可以。1.5T與2.0T兩款動力選擇，不再匹配糟糕的雙離合變速箱，不管是6AT還是8AT，都能帶來不錯的表現，平順性更是沒得說。即便是動力參數，178Ps/265N·m與233Ps/360N·m，家用1.5T也夠，要激情直接上2.0T。長安的2.0T藍鯨系列發動機在發動機領域是比較受到廣泛認可的，無需有過多的擔憂，更何況還有愛信8AT變速箱協助。
安全性再一次被一條中保研的測試結果重新贏得大家的重視，去年年末，某合資品牌旗下B級轎車在中保研（C-IASI）的碰撞測評中獲得差評，尤其是其正面25%偏置碰撞獲得了"P（較差）"的評價，令人大跌眼鏡。在我們最在意的車內乘員安全指數方面，共有正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕等四個維度的測評，長安CS75 Plus全部獲得G（優秀）評價。至於車外行人安全指數和車輛輔助安全指數方面，長安CS75 Plus搭載了一系列的主被動安全系統和豐富且智能的科技配置，自然不在話下，都拿到了滿分。
車型想爆紅必須也要配上合適的售價， CS75 PLUS 1.5T版10.69-13.19萬，而2.0T版13.99-15.49萬，這個定價我覺得完全沒問題，也許有人說2.0T版的起售價在13.99萬略貴，如果真正瞭解這款車型，你會發現並不貴，設計、用料、配置都是比較實在的，更何況藍鯨2.0T+8AT組合，性價比細品後油然而生。一臺車終究還要根據自己需求來選擇，是否願意為更高的動力性能及智能輔助系統買單，如果只是更喜歡顏的情況下，1.5T的中高配車型也是很好的選擇。
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