相較於長安、長城以及吉利這些存在多年的傳統車企，傳祺對於汽車市場而言，還是一個比較新興的品牌，因為它在2010年才開始真正進入汽車領域。
而傳祺能夠在這麼多品牌中迅速擁有姓名，其中最大的功臣就是傳祺GS4。作為一款黑馬車型，傳祺GS4曾經劍指哈弗H6。但遺憾的是，在哈弗H6還高居SUV榜首時，我們卻很難在榜單前列看到傳祺GS4的身影了。而在沉寂許久之後，我們又迎來了全新一代傳祺GS4的迴歸，那它的銷量又如何呢？
暴漲133%，銷量正快速爬坡
不得不說，在第二代傳祺GS4上市的時候，還是有許多人是不看好的，畢竟這個已經要沒落的"神車"想要重回巔峰，並不是一件容易的事。然而從去年11月份上市至今，傳祺GS4帶來的驚喜其實更多。
去年11月中旬，第二代傳祺GS4在廣州上市，而上市半個月後它就立馬破了萬，完全不像之前的那股頹勢。而到了2020年，第二代傳祺GS4的表現更讓之前大家的質疑變得蒼白無力，它不僅成功擠進了SUV前十的榜單，甚至增勢十分迅猛。數據顯示，第二代傳祺GS4在今年1月份銷售了16771輛新車，同比暴漲了133%。
雖說一萬多的銷量和曾經巔峰時期的傳祺GS4相比，差距還是非常大。但不能否認的是，全新換代的傳祺GS4確實肉眼可見的在回暖，可見第二代傳祺GS4的產品力也不容小覷。
曾有過巔峰輝煌
作為廣汽傳祺的銷量主力軍，傳祺GS4自上市以來就廣受消費者的喜愛，憑藉著自己別具一格的外形設計、舒適的駕乘體驗以及優秀的動力油耗，在千篇一律的SUV市場中瞬間就脫穎而出，長期穩居SUV銷量排行榜的亞軍，2017年更是經常月銷過3萬。
然而進入2018年以來，隨著整個SUV市場增速的放緩，包括傳祺GS4在內的諸多SUV產品都受到了巨大的考驗。在當時，2015年面世的傳祺GS4其實已經進入了產品末期，雖然做了年度改款、中期換代，但是在競爭對手的壓力和大環境持續低迷的情勢之下，顯然還是有些吃力，傳祺GS4月銷量甚至還曾跌到5000輛。
與此同時，有關於傳祺GS4的負面新聞也不少，其中變速箱的質量問題是被多次投訴。以車質網投訴為例，在有關於傳祺GS4投訴案例中，變速箱問題投訴量巨大。值得一提的是，這些變速箱故障表現也頗為相似，大致為車輛進行低速進行換擋的時候出現較大異響和頓挫，影響正常行駛，嚴重的時候還會出現在行駛過程中升檔不前進，急速掉檔的情況，對日常駕駛和生命安全存在一定的隱患。
迅速回暖的實力在哪兒？
本來傳祺GS4已經跌下神壇，但全新車型的迴歸似乎又讓其死灰復燃，那第二代傳祺GS4究竟在哪些方面吸引消費者了呢？
首先，傳祺GS4的外觀設計一直都是消費者們比較喜歡的類型，第二代傳祺GS4更加強化了這一方面的亮點。第二代傳祺GS4採用了凌雲翼3.0設計語言，盡顯動感犀利、時尚科技的年輕氣質，並且不管是X形狀的前臉、粗大的進氣格柵、三角形的燻黑霧燈區，都是非常主流且具有辨識度的設計。
而在內飾和配置當面的話，第二代傳祺GS4的中控臺也以"X"型元素為靈感，匹配雙12.3英寸高清大屏，頗具前衛科技特色。並且第二代傳祺GS4應用了ADiGO車聯網系統，擁有全新語音UI設計、界面，全新場景化服務，車主個性化設置等功能。
在動力方面，第二代傳祺GS4採用了1.5T+6AT的黃金動力組合，此前的雙離合被完全放棄。第二代GS4這臺1.5T發動機不僅排量主流，技術也同樣主流，搭載了缸內直噴、低慣量渦輪、DVVT、變排量油泵等前沿技術，其最大馬力169匹，最大扭矩265牛米，也是行業內最前沿的水準。並且6AT的變速箱不論是在平順性還是可靠性方面都有著無可比擬的優勢，無論是油耗還是動力都能夠充足的照顧到。所以動力上的優秀表現也是消費者們選擇傳祺GS4的重要原因之一。
傳祺GS4能夠在上市兩個月多就迅速回暖，確實是對這個全新產品力的一種肯定。不過，如今的SUV市場也是猛狼眾多，比如迅速衝至第二位的國產車長安CS75，又比如把途觀吊著打的探嶽，所以說傳祺GS4回暖容易，但想要重回巔峰還是很難。所以，你覺得第二代傳祺GS4合你口味嗎？
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