[ 億歐導讀 ] 獲得小米集團的戰略投資，進一步打開了博泰車聯網的成長想象空間。
寒冬之下，車聯網行業再迎一筆重大投資。
4月17日，博泰車聯網對外宣佈，已經獲得小米集團的B輪戰略投資，雙方將車聯網領域展開深度合作。
據接近博泰人士透露，博泰的B輪融資大門沒有關閉，還會有新的注資者，後面依次對外分享。
近年來，小米專注於物聯網生態建設，而智能汽車正是萬物智聯中的重要一環。“車聯網是未來科技的重要一環，汽車也是未來人們生活中最重要的智能終端。”小米創始人、小米集團董事長兼CEO雷軍如是說。
據知情人士透露，在過去幾年中博泰與小米集團已經有多次深度溝通。本次投資，小米以戰略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。未來，博泰將與小米在軟件、硬件、語音多場景交互等方面開展全方位的合作。
博泰創始人、董事長應宜倫表示，作為獨立第三方服務商，博泰持續深耕車聯網領域，對於這一戰略投資將加深博泰優勢，“未來，博泰將與小米深度合作，讓我們快速走向萬物互聯時代。”
據悉，小米集團從2019年便啟動“手機+AIoT”雙引擎戰略。2020年，小米在成立十年之際，再次進行了戰略升級，加碼5G+AIoT超級互聯網風口。目前，小米已建成消費級物聯網平臺，IoT平臺已連接IoT設備數，在不包括手機和筆記本電腦的情況下達到2.35億臺，在智能生活領域，小米的語音助手“小愛同學”將會在車聯網場景中發揮作用。
應宜倫認為下一個10年，是萬物互聯的產業互聯網時代，車廠要入局“移動出行大生態”，車是移動世界的中心。小米意欲萬物智聯，自然不會錯過智能汽車這一重要風口，而車聯網便是入局的關鍵賽道。
成立於2009年的博泰車聯網，主要從事智能化車載信息服務系統研發、製造並提供後期配套服務，作為獨立第三方服務商，致力於打造整合車載、互聯網、手機三個部份的以汽車生活服務為核心的跨平臺體系，為國內幾大主流汽車集團，賓利、捷豹路虎等豪車品牌提供車聯網產品或服務。
值得注意的是，小米與博泰車聯網的發展戰略不謀而合，也是其注資的重要動因。博泰車聯網在發展戰略上制定了“1+1+N”——就是車機+手機+N，N是指各種輸入輸出設備，包括耳機、手錶、手環、電視等智能家居以及各種物聯網設備。
2019年6月，博泰車聯網攜手新寶駿開創了手機車聯網時代，推出的“擎Mobile隨身車聯網”車載互聯繫統：將博泰OS雲裝到用戶手機上，在手機上把OS雲賬號打通，讓手機真正進入到新寶駿車內，讓車聯網不再是開車時候使用2小時，而是真正實現24小時的隨身車聯網。
小米作為智能手機重要玩家，2019年小米手機出貨量達1.25億部。當前智能手機成為車主與智能汽車交互的重要紐帶，小米具備先天的硬件優勢，在博泰車聯網的技術引入下，雙方能夠互惠互利。
而看中博泰車聯網的互聯網企業並不止小米，早在2019年2月，博泰車聯網宣佈獲得數億元B輪融資，由蘇寧控股領投，數家投資人跟投。同時，公司還獲得上海銀行15億元授信。據悉，博泰車聯網2020年在圍繞新零售和智慧城市方面，將推出重要產品解決方案。
據博泰車聯網官方透露，成立近10年，公司已經投入了十多億研發資金，並以每年28%營收持續投入。此外，博泰車聯網主要管理人員已經超過1100人，研發人員佔比85%，2020年投入額度將加大至7.5億。
在營收上，博泰目前的合同訂單量170億，預估到2021年可以實現70億元收入。3月26日，博泰車聯網官宣獲得東風集團億元戰略投資，應宜倫在朋友圈激動地表示：“科創板我們來了。”
此次獲得小米集團的戰略投資，進一步打開了博泰車聯網的成長想象空間，或許離其科創板上岸不遠了。
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