原本熱鬧非凡的國內汽車市場，從2018年開始，遭遇了二十多年以來的首次寒冬，但是二零一九年國內汽車市場依然是處於迷離不振的狀態。全年的負增長銷量已經成為了定局。那很多網友都感慨萬千，作為一個汽車大國，難道大家對汽車的需求已經不在乎了？其實不是這樣的，在生活節奏的加快，汽車已經成為了大家最普遍的交通工具。那為什麼自從國六標準實施之後，國六汽車也堆積如山了？
因為在去年的6月份，為了能夠清理國五的庫存車，也為了保證過六車型上市之後的銷量，各大車企都開啟了大幅度降價甚至是虧本甩賣的。就是為了能夠吸引大家趕緊購買，對於很多人來說，當時自己想買，買不起的車輛，現在不買就沒有機會了。
售價高
但是，這也只是讓汽車銷量暫時實現了正增長，可是過了這幾個月之後，依然是負增長。因為對於國6車型來說，它們的優惠力度還是比較低的。完全是刺激不到大家，畢竟現在生活壓力太大了，很多人寧願選擇坐地鐵或者是坐公交出門，也不願意買一輛祖宗開回家。就像沃爾沃XC90，現在的優惠價格已經達到了十五萬，路虎最大幅度的漲價達到了三十萬，可是依然無人問津。
國七
其實最重要的一點原因，就是國六排放標準的提前實施，讓大家都感到惶恐不安。而且，對於很多人來說，國六都已經實施了，國七還會遠嗎？畢竟國物標準從2015年全面實施到2019年國6排放標準實施，中間只相差了四年而已。加上國外準備明年把歐6標準升級為歐七標準。而且我們國家實施的國六標準，正式參考了歐6的標準，這就意味著國七也離我們不遠了。
養車難
設想一下，一旦國七標準實施之後。那麼國六標準將面臨大量的貶值。這對於有車一族來說，是一個沉痛的打擊。再加上我國有些地區，海南都已經關了禁制燃油車上路的消息，全面的推廣新能源汽車，誰還會選擇買燃油車？再加上現在的養車成本太高了，不僅要給他加油保養，還要及時的因為各種違規行為交罰款，況且國內的道路比較擁堵，開車出門是一件非常痛苦的事情，所以，這就導致國內汽車的銷量越來越低，這幾個重大的問題不解決，誰也不敢買車。
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