4月8日0時整，隨著各個通道撤卡通行，數以千計的汽車從武漢288個離漢離鄂通道駛向全國，這也意味著長達76天封閉的離漢、離鄂通道正式解封。
在8日下午舉行的湖北省新冠肺炎疫情防控工作新聞發佈會上，湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，武漢解封后，會在短時間內出現人流車流高峰。交通部門正組織專班牽頭督促鐵路、航空、公路、水路、郵政等管理部門以及經營單位，制定運力調配計劃，保障運輸能力和運輸通道的暢通，共享出行信息，主動做好各種運輸方式的無縫對接。
根據新華社報道，武漢“解封”首日，往來武漢客運量出現增長，8日0時至17時，鐵路、航空、公路共發送旅客5.2萬人次，抵達旅客3.1萬人次。同一時段，武漢市內公共交通客運量更是突破62萬人次。
時代財經採訪注意到，武漢市雖然在時隔兩個多月後再次對外打開大門，但當地社區的疫情防線仍未放鬆。
據瞭解，武漢市的無疫情小區建設工作早在2月28日便開始部署。武漢市新冠肺炎疫情防控指揮部在3月19日發出的一份通知顯示，被認定為無疫情的小區，其小區內的商業網點可以在每天9:00—18:00恢復對小區居民個人正常營業。但每戶每天只可派一人，憑社區(村)出具的一次性通行證明或審核通過的健康碼電子通行證，在所在無疫情社區範圍內購物，且每次外出小區時間控制在2小時以內。
值得注意的是，要成為無疫情小區，需要滿足“疫情零發生”以及“防控全到位”兩個條件。
武漢部分區域為鼓勵武漢市民爭創無疫情小區、社區甚至出臺了獎勵措施。例如，青山區根據疫情嚴重程度、創建工作難度，對成績突出的先進社區(村)分別給予10萬元、8萬元、5萬元獎勵；對成績突出的先進街道分別給予50萬元、30萬元、20萬元獎勵。江漢區則對率先創建的無疫情小區按類別和在管面積給予5萬元的獎勵。
在爭創無疫情小區的背景下，有武漢市民反映，雖然當地交通解封了，但小區的管控力度卻更嚴格。有網友在微博上表示，之前還能憑綠碼外出社區，但現在必須社區開具證明再加上綠碼才能外出。
武漢市民吳先生（化名）所在的小區就是其中一個被認定為無疫情的小區。在他看來，現在小區的出入管理依然嚴格。在8日接受時代財經採訪時，吳先生表示，社區內進出的人員都要掃健康碼、量體溫，但未聽說有限定出入次數和時間規定。
在過去兩個多月時間裡，吳先生出門的次數屈指可數。解封后儘管武漢疫情的防控壓力有所減輕，但考慮到無症狀患者比較多，他認為現在還是儘量不要出去。
儘管社區的大門是守住了，但另一方面，在武漢某些社區的內部卻顯得管理寬鬆。家住武漢市百步亭悅秀苑小區的李女士在8日向時代財經透露，在一週前她家樓下就有人在跳交誼舞，也有不少人拍到居民在樓下不戴口罩聚集的照片。
根據武漢市社區防疫18號文，無疫情小區的居民被允許的是分批、分時段、分樓棟，在小區內進行非聚集性的個人活動。
值得注意的是，百步亭悅秀苑小區在4月7日的通報中被取消了無疫情小區的稱號。據李女士瞭解，原因是小區內出現了幾位無症狀感染者。
從近段時間的數據來看，武漢市的新增病例已經多日維持在低位數水平，甚至實現零新增，但無症狀感染者數量的增加還是引發了新的擔憂。
武漢市政府多次公開表示，目前無症狀感染者、愈後復陽者和境外省外返漢人員已經成為疫情排查防控的重點對象。
南開大學智英健康數據研究中心教授黃森忠通過建模分析，認為無症狀感染者在世界範圍內疫情的佔比在20∼30%之間。他在8日接受時代財經採訪時表示，比較肯定的結論是，無症狀感染者的佔比不會超過30%。但黃森忠同時指出，無症狀感染者的傳染性相對較低。
從目前來看，武漢社區的管控力度在未來一段時間還將繼續強化。
根據早前發佈的《關於建立疫情防控長效機制持續做好小區封控管理工作的通知》中明確，武漢市要加快形成以物業、志願者、網格員為主體的常態化防控隊伍，嚴格執行人員進出小區“身份必問、信息必錄、體溫必測、口罩必戴”。
不過，黃森忠仍建議，對於社區的管控應該考慮逐步放開。此外，他還認為，唯有做到大範圍的檢測，區分哪些是具有抗體的人、哪些是易感源，才能更有效地阻斷疫情。
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