越野車之所以吸引人，原因不僅僅是硬漢般的高大外形，更多是由於它們比一般車有著強大的通過能力。開著這種車你可以在沒有路的荒野自由穿行，到達一般汽車難以企及的地方。今天我們來了解一款由北極卡車專為極地氣候打造，可以帶你走進北極圈的硬核越野車：福特F-150 AT44。
北極卡車Arctic Trucks
北極卡車(Arctic Trucks)可能對於國內車友比較陌生，它是一家來自冰島改裝公司，在冰島、北歐、俄羅斯等高緯度地區幾乎家喻戶曉。冰島由於維度較高接近北極，氣候條件十分惡劣，導致冰島境內很多地方長時間都被厚厚的積雪覆蓋，普通汽車在沒有路的茫茫雪原中寸步難行。
1990年，冰島的豐田汽車分公司建立了自己的再造部門，稱其為“豐田Aukahlutir”（豐田配件），為購買陸地巡洋艦、海拉克斯、4Runner等越野車型的客戶提供改裝服務。他們嘗試為這些越野車裝上寬大輪胎，增加雪地附著力的同時減少陷車概率。事實證明這樣的改裝的確很有效，受到當地車主的好評。1996年，這個改裝部門改名為Arctic Trucks，即北極卡車。2005年，北極卡車與豐田公司分離，開始獨立運營，並和其他品牌的越野車合作，打造更多適合極地探險的專用越野車。
福特F-150 AT44
本期這輛福特F-150 AT44就是北極卡車2020年新開發的越野車型。今年3月份，北極卡車的CEO埃米爾·格里姆松(Emil Grimsson)在社交媒體上發佈了這款新車的最新消息。北極卡車在冰島對F-150 AT44進行了為期兩週的實地測試，目前這款車改裝設計基本完成。
這款車的動力保持原廠水平並沒有改動，發動機是來自福特Ecoboost家族的3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率有380馬力。據格里姆松透露，測試過程中這臺AT44無論在公路還是雪地的機動性表現都能夠讓人滿意，因此動力無須再做升級。
北極卡車改裝的關鍵之處就在於輪胎和底盤的升級，這輛F-150 AT44也不例外。通過圖片和視頻大家可以明顯看出車身的翼子板經過切割，輪拱外擴、輪距加寬、同時還對底盤進行小幅升高，這一切都是為了裝下四隻巨大的輪胎。
這臺車的型號為F-150 AT44，其中44就是代表它使用的輪胎直徑是44英寸(1.12米)。這款超大號輪胎，由北極卡車和諾記輪胎聯合開發，尺寸、寬度、扁平比、花紋完全適用於冰雪路面。在雪地上快速駕駛時，有種車是漂浮在雪地上的感覺，不會輕易下沉陷車。另外，北極卡車還在車上安裝了一套自動充放氣系統，當車開到特別鬆軟的雪地上時，就需要更低的胎壓。此時，駕駛者無需下車便可以在車廂內通過按鍵來控制氣泵給四隻輪胎放氣，在嚴寒惡劣的極地環境中，這樣的改裝很有必要。
然而，這部F-150 AT44也並非全能，它同樣有著一些先天弱點。其中最明顯的缺點就是軸距太長，導致車輛縱向通過角相對較小。當遇到不平的河流和雪坡時，這款皮卡比較容易託底陷車。因此，只能依靠車上的絞盤、拖車繩等救援裝備來彌補這一缺陷。當你要開它去未知極地探險時，最好還要與多輛型號不同的越野車組隊出發。
以上就是這款北極卡車的最新車型F-150 AT44的最新消息，預計新車將於年內完成開發，併為高緯度地區的消費者提供購買、改裝、租賃服務。國內喜歡極地探險、冰雪穿越的車友未來如有機會也可以去體驗開著這款車穿越北極圈的樂趣。
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