根据新京报发布的报告称，3月30日美团发布2019全年财报，总收入由2018年的652亿元增至975亿元，同比增长49.5%。2019年美团餐饮外卖业务交易金额同比增长38.9%至3927亿元。但餐饮外卖的销售成本相比上年增加35.7%，由329亿元增加至446亿元。
大家都知道外卖佣金是由平台使用费、技术服务费和配送服务费三项资费组成，而其中的平台使用费和技术服务费整体占比仅有20%，配送服务费占到了总佣金费用达82.7%，也就是说佣金超八成用于支付骑手工资。
由于订单量增加而令餐饮外卖的骑手成本增加，2019年美团外卖佣金收入为496.5亿元，餐饮外卖骑手成本为410.4亿元。而整个2019年在外卖中有收入的骑手达399万人，而就在第一季度中，美团平台新增骑手达45.7万人。而在这些新增人员中，大部分人都是来自生活服务业和制造业。
以上就是今年去年以及今年第一季度的美团快报，美团外卖一直是一个富有争议的平台。
在疫情期间，餐饮店被勒令停业，很多餐饮店只能靠外卖勉强有收入，而广大的消费者在疫情期间也只能靠外卖去享受到美味，来度过这个最长的春节“假期”，所以似乎现在已经离不开外卖小哥了。
美团真的如大家所指责的样子吗，其实之前的补贴是为了未来的抽佣，垄断带来利润，这时平台获得高利润的本质。在美团高利润的同时，骑手违反条例会受到高额的处罚。而霸王条款，好像又违反不正当竞争法。
好像更多的不是骑手职责美团，许多的餐饮店也是纷纷指责。美团等外卖平台不能代表中国餐饮业的未来，但是美团等等的外卖平台背后的商业本质和餐饮业几大趋势揭示了餐饮业的未来，时代在发展的必经过程。
行业垄断的前提是达到超级平台，达到超级平台就必须有2亿用户，每个用户每年使用8次以上。如今的餐饮业两大平台美团和饿了么，而在出行的行业里滴滴一人垄断。
平台垄断有了制定规则的资本和定价权，要不然前期无数的企业前期疯狂地补贴用户，补贴商家，不惜花上数十亿、数百亿美金，这不就是为了垄断。垄断才是暴利的开始，这是一个商业竞争的规则。
美团、饿了么都是移动互联网时代的产物，这些平台大幅地提升了行业的效率，提高了餐厅知名度，扩大了经营范围，降低宣传成本，于平台和谐共处才能健康发展，没有办法，你不合作你的对手会合作。
这样类似的平台一般都会经过共同的补贴期、高额抽佣期、动态进化期这三个阶段。在平台刚开始的时候，这个时期平台有补贴，以此来吸引到客户并且锁定客户，这时的平台需要的是单量而不是利润，因此在这时候，快餐店变会脱颖而出，因为快餐店的本质就是价格便宜，用单量来赚取利润。所以最早的时候快餐店很多，所以最早的客户一般都是学校和办公楼白领，这个时期的主要目的就是是价格越低越好。
等到平台发展壮大起来，就会进入到了下一个阶段，平台需要开始赚钱了，也就是现在这个阶段，这个时期平台逐渐垄断，前期的大量投入做足了铺垫，于是开始不断的上涨各种的佣金，以及各种的营销方式更是五花八门，在这个时期的补贴远远没有之前的多。而这时候，之前的那些快餐店逐渐失去了优势，没有了补贴没法赚钱了，价格高了又没人买单了，结果导致一单的成本可能还不够佣金和外卖运费。
平台发展到这个时候，客户群体不局限于学生和白领了，越来越多的优质客户也开始使用外卖，而这次的疫情更能反映，过后的趋势更是如此。那些优质的客户点外卖对于品质更加的重视，对于价格 也不那么的在意，这时候的一单价格都不算低。
而对于这些平台未来的发展，最终可能会达到某种平衡，平台将会有一大批的优质商店，优质客户和优质的产品，实现一种平衡的生态，这三者相互依靠相互牵制。在最后的平台中，所有东西都是优胜劣汰，适者生存。
想要立足维护好品牌形象，以及顾客的运营，平台本身的好坏，取决于你站在什么样的位置，当各种规矩和霸王条款，影响到了大部分的人，指责是必然会有的。
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