燕郊城市建設和發展的所有重大計劃最近都已公佈，我們經常在網上看到燕郊老城區的一些新聞。而南城向來很少受到關注，看到老城區的飛速發展，很多人都說是不是燕郊南城被遺忘了。
為了保證燕郊南部城區的發展，政府近期提出了京哈鐵路四個沿線的橋洞修改規劃，總投資6.15億元。該項目主要涉及京哈線下燕靈南路， 迎賓南路匯福路鐵路地下通道橋的拓寬改造工程，以及新建的穿越京哈線的福成路橋洞，共4條。
其中，福成路和匯福路計劃投資2.55億元用於京哈鐵路的地下路橋項目。計劃2020年投資1.6331億元。目前，初步設計審批已經完成，施工和監理招標準備工作正在進行中。計劃於2020年3月底前開工，2020年10月完工。
迎賓南路和燕靈南路計劃投資3.6億元建設穿越京哈線的地下鐵路橋項目。目前，可行性研究報告的審批工作已經完成，初步設計審批工作已經就緒。計劃於2021年3月底前開工，2021年10月完工。
燕靈南路，迎賓南路，計劃將現有的地下通道橋擴建成雙孔18米* 18米寬的鋼筋混凝土框架橋。高速公路已經從原來的雙向雙車道改為雙向六車道。項目內容包括：拆除原有隧道橋樑、修建新的隧道橋樑頂進、修建新的邊路、排水泵站、室外附屬工程等。
在匯福路，計劃將現有的地下通道橋樑加寬為雙孔12米*12米寬的鋼筋混凝土框架橋。機動車車道也將從原來的雙向雙向車道改為雙向四車道。項目內容包括：拆除原有隧道橋樑、修建新的隧道橋樑頂進、修建新的邊路、排水泵站、室外附屬工程等。
福成路京-哈鐵路下新建的地鐵橋樑工程是一座20米20米寬的鋼筋混凝土框架橋。機動車道分為雙向和六車道。工程內容包括新地道橋的頂進、兩側輔道的施工、排水泵站、室外輔助工程等。
從高速公路的方向穿過這些橋口到達南城是非常必要的。然而，由於這些橋樑的建設歷史悠久，它們已經不能滿足燕郊如此大的交通和人口流量的需求。此外，如果夏天下大雨，這裡將被淹沒。現在這些地下通道必須升級。我相信項目建成後，南城， 燕郊的這些交通問題會得到一定程度的緩解和改善。
事實上，近年來，燕郊的南城建設正朝著更好的方向發展。在政府的規劃下，南城， 燕郊的交通網絡不斷完善，交通資源逐漸向南城轉移。例如，水廠南路和南橫三路，的建設以及已經開工的西部出口改造、已經開始前期工作的燕靈路南延，以及規劃中的南部城區102條國道，包括南移線和康城大街與通州區的連接，都已納入未來的政府工作計劃。
與老城區相比，南城不能被描述為“是”或“否”。這只是一個相對較晚的發展。現在，舊項目正在翻新，新項目正在啟動，城市間的支持項目正在按計劃實施。我希望這些項目能早日建成通車，讓燕郊市民早日享受到便利。
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