2019年12月大眾帕薩特以2萬6千多臺的銷量數據佔領B級銷量榜榜首，一時間關於大眾帕薩特的褒貶開始在車圈流行。2萬6千臺的銷量數據實在太過驚人，即便是年銷量最多的本田雅閣的銷量也不過一萬九千多臺，當然更有不少車友說大眾帕薩特是目前B級轎車市場上綜合實力最強的存在，其實，大眾帕薩特從動力、空間、外形、性價比上的表現都非常的突出，相信車友在購買這款車型的時候也是經過的慎重的思考
但是，如果您是一個剛剛買了帕薩特的車主，那麼處境就會變得非常尷尬。存了不少錢買了輛帕薩特，如今被中保研一碰心間涼透了。實不相瞞，這帕薩特也是筆者的Dream car，現在這一碰也難免有點不喜歡了，如今再看到網友的抨擊嘲諷，現實朋友的嘲笑，雖然只是針對車，但是間接也是在評價我的價值觀吶。假設和中保研站在同一戰線聯合起訴要求召回，但是車不是用來撞得呀，平常開起來也沒有問題，勝算很低；那如果和帕薩特站在一起，堅決不承認中保研的測試結果，那證據從哪來？該怎麼證偽呢。
所以，帕薩特的車主作為受害者，在這場博弈中不敢說話，也不敢表態，進退兩難啊，對此Sir不禁要用點愛情雞湯來收尾：時間是最好的良藥，一切終將釋懷。接下來，Sir將詳細的介紹大眾帕薩特的外形、空間和動力系統。首先是外觀方面，新款的大眾帕薩特在換代歸來之後，因為其車身的長度得到了足夠的加長，加上尾部還擁有字母，所以備受車友喜愛，在換代之初，即便是沒有降價，其月銷量也達到了一萬九千臺，一度蟬聯B級銷量冠軍，所以從外形上來講，大眾帕薩特的外形上還是非常突出的，尤其是尾部具有字母，所以看起來會非常的有氣勢。
同時，新款帕薩特雖然依然以商務風格為主，但是在許多細節設計處也充分地考慮了日益年輕的消費者。流暢的腰線設計，4米9出頭的車身長度，讓其車身側面具有很強的質感，前臉相較於以往沒有多大的改動，但是vw車標的牌面還是足夠大的。因此，開新款帕薩特，在很多外貌協會看來是非常有吸引力
在空間方面，新款帕薩特的車身長度達到了驚人的4米9，而其車身寬度也達到了1836mm，其車身高度為1469mm，而其車身軸距為2871毫米。進入新款帕薩特的車內，我們可以很好的感受到，這款B加級車型所給予我們的內部空間的充裕感，相較於其他B級車型，帕薩特的內部空間明顯更加充裕，而且其內部的儲存空間也相當的充裕，像手套箱、杯架這些設計的都可以找到，而其存儲空間的大小形狀和深度都得到了精心的設計，各種座椅的傾角設計也符合人體工程學，非常貼心。
最後的動力層面上，大眾帕薩特採用的是1.4T和2.0T兩種排量的發動機，而其中，1.4T發動機峰值扭矩達到了250牛米，最大馬力為150匹。2.0T的發動機分為高低功率兩個版本，它們能夠達到的最大馬力分別為186匹和220匹，峰值扭矩為320牛米和350牛米。傳動方面，帕薩特搭載的是7擋雙離合變速箱。在這三套動力系統的作用下，大眾帕薩特的百公里加速時間分別為9.3秒、8.4秒和7.4秒。
總而言之，當不考慮之前談到的中保研的碰撞測試的話，大眾帕薩特所具備的產品力是相當驚人的。但是，中保研這個測試出來之後，Sir還是建議大家慎重選擇，畢竟，在B 級轎車市場上擁有很多的車型可以選擇，其中當然也不乏擁有突出性價比和動力性能的。在此，Sir也祝大家過個好年，麼麼噠！~
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