从北大的学习科研到气动院工作，二十年来他总能保持对研究的专注，他长期工作在实验流体力学与先进测量技术方向，他的研究发现曾在国际流体顶尖期刊JFM与PoF作为封面论文发表；他和团队在非接触测量领域获得二十多项专利，发展了一系列自主的测量系统，应用领域从低速到高超，从地面到天空，发动机和水下，将论文写在祖国大地——这就是航空工业气动院流体力学领域的专家衷洪杰。
与团队一起工作的衷洪杰（中）
衷洪杰为人低调
日常生活中的他衣着朴素，也许是因为太忙了没时间理发，他总是留着稍微显长的头发。尽管个人成绩优秀，但他却从不张扬，就在前阵子，当笔者联系到他并表达了想要为他撰写人物报道的愿望后，他却腼腆地回绝道：“我这人实在是没什么好写的，能不能换个人来写啊？”每次在外出差期间，衷洪杰只要能自己步行或者骑车从住处到达出差单位，就会婉言谢绝对方出车接送。就是这样简单谦逊的一个人，却把自己最用心、最执着的一面留给了在外人看来最是单调枯燥的科研工作，也许在他所研究的流动显示等领域里，有着另一个五彩缤纷充满乐趣的世界，等待着他去探索其中的奥秘。
与团队一起工作的衷洪杰（左一）
衷洪杰做事务实
有一次他在北航低速中级旋转台做实验做到夜里2点多，等到处理完试验结果已经是天亮时分了，但他也顾不上休息，一大早就拿着结果去找同事们讨论。就像一个“技术狂人”，他心无旁骛，潜心钻进自己的研究领域里，一路狂奔、披荆斩棘，甚至顾不上回头去看一眼自己创下的“战绩”。“十二五”期间，衷洪杰完成了国防科工局基础产品创新项目以及工信部民机专项、自然科学基金、航空基金等多个项目，为了保证项目质量和节点，他经常加班熬夜，和同事们在一起风洞里爬上爬下，和团队成员一起在山里做实验挨蚊子咬……作为气动院流动显示团队的负责人，衷洪杰带领团队积极开拓、大胆实践，在空气动力学机理、流动显示和光学测量技术方面开展了长期深入的探索，在多项流动显示与光学测量技术方面取得突破进展，完成了多项技术成果转移转化。发动机测试技术一直是我国发展高性能发动机的短板和国际前沿性课题，团队在衷洪杰的带领下研制了国际领先水平的10kHz连续式非定常压力非接触测量系统样机，在北航中速大尺寸压气机实验台和南航多级压气机实验台实现了转子叶片动态压敏涂层测量。2014年，面对在全尺寸转子高速PSP试验的挑战，压敏涂层应用中会冲刷脱离、振动和采集运动模糊等问题，国际上也没有很好解决的先例，他带领团队对测量系统进行了高附着涂层、旋转拍摄装置、激光匀化器等创新性改造，成果将测量的叶尖线速度由200m/s提升至400m/s，该技术对于我国航空发动机的自主研制和故障诊断具有重要意义。
航空发动机叶片压力PSP测量
衷洪杰敢于创新
他将目光瞄准行业前沿，每当有新的技术和成果出现时，他总是第一时间学习并跟团队一起分享自己学到的新技术和新算法。在不了解的人看来，衷洪杰是个不善言谈交际、略显沉闷的人。可事实上，在他每天挥洒激情与汗水的科研领域，他脑袋里充满了“灵光”和“点子”，总是能将眼前的困难化作创新的动力。在自由下落非定常空气动力学研究中，他研发了一套基于多相机立体视觉的高精度位姿测量方法，在国际上首先实现了六自由度位姿和气动力的连续测量，发现了两种新的运动模态和三维旋涡结构，并建立了基于粘性涡量力的广义Kirchhoff方程的模型并完成理论阐释，围绕该课题的研究产生了系统性创新成果，获得了学术界认可。近年来，衷洪杰获得了“一种用于压敏涂料测量的压力分部修正方法”和“一种荧光油流摩擦力场测量装置及测量方法”两项国家专利。在数字化油流测量技术研究中，通过建立三维表面矢量视觉投影关系，在国际上首次得到了三维复杂模型表面的摩擦力线分布结果，实现了此项技术多期课题及型号试验应用，受到型号单位的高度评价。结合航空工业集团创新基金等项目研究，他带领团队发展了红外和TSP边界层转捩探测技术，提出转捩位置判断算法，实现大面积转捩位置的自动定量判定，不仅在高速风洞型号试验中获得应用，还实现了国内首次飞行转捩测试。2017年来，团队基于PSP/TSP、PIV、形变测量等技术在各类风洞中的应用基础，研制了首套自主知识产权PSP试验系统，开发了先进的TR-PIV试验系统，不仅为我国气动行业先进测量装置的自主保障，已经产生直接经济效益近千万。
气动院荧光油流技术
衷洪杰低调谦逊、务实创新，他不仅是科技菁英、行业骄傲，更是我们身边“最可爱的人”！
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